このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2001年10月～2002年08月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 93.8万円～129.9万円
- 燃費
- 16.4km/L～20.0km/L
- 排気量
- 659cc
- 最高出力
- 48ps～64ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1405mm
- 乗車定員
- 4名
オプティのグレード
グレード一覧→オプティの他のモデル
| 2001/10～2002/08 |  一部改良 |
装備の見直しなどで魅力をアップ | |
|---|---|---|---|
| 2000/10～2001/09 | 一部改良 |
安全性の強化に加え装備を充実 | |
| 2000/03～2000/09 | 一部改良 |
新たなバリエーションを追加 | |
| 1998/11～2000/02 |  フルモデルチェンジ |
装備とグレードを見直し | モデル一覧→ |
| 1997/12～1998/10 | 一部改良 |
新グレードを追加設定 | |
| 1997/05～1997/11 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更 | |
| 1996/05～1997/04 | 一部改良 |
安全＆快適装備を充実 | |
| 1995/10～1996/04 | 一部改良 |
エンジンを一新し動力性能を向上 | |
| 1994/05～1995/09 | 一部改良 |
ピコの装備を充実 | |
| 1993/08～1994/04 | マイナーチェンジ |
5ドアモデルを追加と安全性の向上 | |
| 1992/01～1993/07 |  新車リリース |
高い品質感が魅力のスペシャリティモデル | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】ダイハツ オプティ クラシック
※この記事はカーセンサー関東版17号2000年5月4日・5月11日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／河口 まなぶ Photo／渡邉 英昭)ユニークな雰囲気と個性的なクラシカルスタイルをカジュアルユースに
↑足回りは意外や弾力性に富んだ張りのあるもので、シャキッとした雰囲気（左）リア回りもメッキパーツを効果的に配して、ノーマルとの差別化を図っている（右）軽自動車ながらも3BOXのセダン的形状ボディをもつオプティをベースに、メッキバンパーなどでレトロ風に仕上げたモデルがこのオプティクラシックだ。フロントグリルに始まり、2分割のバンパーモール、ドアミラーなど、メッキ処理されたパーツを与えたことで、その見映えは一気に懐かしい雰囲気をもつ。また、それゆえ小さなサイズながらもひと味違った高級感が生まれている。
また同様にインテリアでは、質感をアップさせた専用のシート表皮やドアトリムを採用したほか、ウッド調のステアリングやパネルを与えるなどして、こちらもクラシカルなイメージをもたせた仕上げに。個性的な軽自動車を求めるならオススメできるモデル
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(08-08-06)
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