このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2017年05月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 84.2万円～133.9万円
- JC08モード燃費
- 32.2km/L～35.2km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 658cc
- 最高出力
- 49ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1500mm/他
- 乗車定員
- 4名
ミライースのグレード
グレード一覧→ミライースの他のモデル
| 2017/05～ |
 フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
|---|---|---|---|
| 2015/04～2017/04 |  一部改良 |
2トーンパックが設定された | |
| 2014/07～2015/03 | 一部改良 |
ガソリン車トップの燃費性能 | |
| 2014/04～2014/06 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/08～2014/03 |  マイナーチェンジ |
燃費性能が向上 | |
| 2012/05～2013/07 | 一部改良 |
安全性の向上と新グレード「Lf」追加 | |
| 2011/09～2012/04 |  新車リリース |
ハイブリッド車に迫るJC08モード燃費30km/Lを実現 | モデル一覧→ |
クルマニュース
ダイハツ開発のトール／タンクは安定感ある快適なドライブができる
▲昨年11月に発売されたダイハツ トール。トヨタ タンク／ルーミー、スバル ジャスティも兄弟車になるダイハツ開発のリッターコンパクトハイトワゴンが完成日本の道は、まだまだ狭い道が多い。だからこそ軽自動車は重宝されるのだ。軽自動車のレギュレーションは限られた大きさと排気量だ。いくら背を伸ばしてスーパートールワゴンといっても街中から高速道路まで安全に網羅は難しい。背が高いだけでは不安定で安心感は難しい。ある程度の幅も必要となる。また4人乗って上り坂などは、660ccにターボが装着されてリッター級のトルクを発生するとはいっても無理があるのだ。
そこでいままでの技術の蓄積を披露すべく、ダイハツが企画から参画して完成させたリッターコンパクトハイトワゴンが、トール／ルーミー／タンクである。また3車種ともに、意匠を艶やかに変えたカスタムモデルも存在する。ダイハツはトールのみ販売。トヨタがルーミー／タンクを販売する。運転の快適性は抜群だ今回試乗したモデルはトール G“SAⅡ”に搭載された1L NAエンジンとタンク カスタム G-Ｔのターボモデルの2種種である ・・・続きはこちら
(17-02-06)
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