ミラのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間: 2011年07月～
ボディタイプ: ハッチバック
新車時価格: 72万円～137.2万円
燃費: 21.0km/L～24.5km/L
排気量: 658cc
最高出力: 52ps～58ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 3395mm×1475mm×1540mm/他
乗車定員: 4名

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ミラのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	660 カスタム X	2011年07月～	124万円(税込)	FF	インパネCVT
	660 X リミテッド	2011年07月～	103万円(税込)	FF	インパネCVT
	660 X	2011年07月～	95万円(税込)	FF	インパネCVT
	660 X	2011年07月～	95万円(税込)	FF	フロア5MT
	660 X スペシャル	2011年07月～	86万円(税込)	FF	インパネCVT

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ミラの他のモデル

2011/07～	一部改良	新世代エンジンにより、燃費性能が向上
2010/04～2011/06	一部改良	エコカー減税／補助金適合のお買い得グレードを追加
2008/12～2010/03	一部改良	グレードの見直しや内装の質感向上を実施
2006/12～2008/11	フルモデルチェンジ	クラスを超えた質感と機能性を追及	モデル一覧→
2005/08～2006/11	マイナーチェンジ	内外装のデザインを一新しリフレッシュ
2002/12～2005/07	フルモデルチェンジ	次世代ベーシックを目指しすべてを一新	モデル一覧→
2001/10～2002/11	一部改良	装備と内装の見直しと新グレードの追加
2000/10～2001/09	マイナーチェンジ	内外装の変更と装備の充実
1999/11～2000/09	一部改良	装備を充実し快適性を向上
1998/10～1999/10	フルモデルチェンジ	ボディの大型化で安全面が向上	モデル一覧→
1997/12～1998/09	一部改良	様々な特別仕様車を設定
1997/05～1997/11	一部改良	内外装の一新と装備を充実
1996/05～1997/04	マイナーチェンジ	装備の充実と新グレードの設定
1995/10～1996/04	一部改良	新エンジンと上級モデルを追加
1994/09～1995/09	フルモデルチェンジ	エンジンやミッションなど多彩なグレード構成	モデル一覧→
1993/09～1994/08	一部改良	グレード体系を見直し価格を引き下げ
1992/08～1993/08	一部改良	RVテイストの新グレードを追加
1991/11～1992/07	マイナーチェンジ	乗用車系を中心に内外装を変更
1991/08～1991/10	一部改良	4WDをフルタイムに変更
1991/01～1991/07	一部改良	モータースポーツ向けモデルを設定
1990/03～1990/12	フルモデルチェンジ	新軽規格化で快適性と実用性を向上	モデル一覧→

クルマニュース

ダイハツミライース【ニューモデル試乗】

普段使いの足として、申し分のない完成度ガソリン車最高となる10・15モード燃費32.0km/Lを達成したミライース。この低燃費に加え79万5000円からという車両価格の安さも手伝って、発売直後にもかかわらずすでに2万台以上の受注が入っているという。とはいえ、いくら車両価格が安くてもその走りや質感などがチープだったら意味がない。気になる燃費性能と併せ、その辺を中心にチェックをしてみた。走り始めて感じたのは、普段使いなら十分ということ。エンジン＆CVTはムーヴで採用された最新型がベースとなる。そのベースに対し“涙ぐましい”ほどの細部改良を積み重ねて低燃費を実現したという。努力の甲斐があってか、ガソリン消費を抑えることに注力しすぎて非力になりがちな従来までのエコエンジンに比べ、街中を走る限り力不足は感じない。その理由の一つが車両の軽量化だ。同クラスのミラに比べて大人一人分＝約60kgの軽量化を実現したことが効いている。燃費に関してはエコアイドル（アイドリングストップ機構）がよく仕事をする。この機構、実は7km/h以下になると車が停車しなくてもエンジンが先・・・続きはこちら
(11-10-12)

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