デルタワゴン(1996年11月～1998年11月)カタログのグレード一覧/カーセンサーラボ.net

グレード名称 ▲ ▼		販売期間	価　格 ▲ ▼	排気量 ▲▼	燃費 ▲▼ 使用燃料	駆動方式	ミッション	定　員スライドドア	ターボ（過給器など）
2.0 SE	1996年11月～1998年11月	195.5万円	1998cc	11km/L レギュラー	FR	コラム4AT	8人片側	―
2.0 SE 4WD	1998年01月～1998年11月	―	1998cc	9.9km/L レギュラー	4WD	コラム4AT	8人片側	―
2.0 SE ハイルーフ	1996年11月～1998年11月	198.5万円	1998cc	11km/L レギュラー	FR	コラム4AT	8人片側	―
2.0 SE ハイルーフ 4WD	1998年01月～1998年11月	―	1998cc	9.9km/L レギュラー	4WD	コラム4AT	8人片側	―
2.0 SQ	1996年11月～1998年11月	228.5万円	1998cc	11km/L レギュラー	FR	コラム4AT	7人片側電動	―
2.0 SQ 4WD	1998年01月～1998年11月	―	1998cc	9.9km/L レギュラー	4WD	コラム4AT	7人片側	―
2.0 カスタム	1998年01月～1998年11月	―	1998cc	11km/L レギュラー	FR	コラム4AT	8人片側	―
2.0 カスタム 4WD	1998年01月～1998年11月	―	1998cc	9.9km/L レギュラー	4WD	コラム4AT	8人片側	―
2.0 カスタムツインムーンルーフ仕様	1998年01月～1998年11月	―	1998cc	11km/L レギュラー	FR	コラム4AT	8人片側	―
2.0 カスタムツインムーンルーフ仕様 4WD	1998年01月～1998年11月	―	1998cc	9.9km/L レギュラー	4WD	コラム4AT	8人片側	―
2.0 トランスフィールド	1996年11月～1998年11月	211.5万円	1998cc	11km/L レギュラー	FR	コラム4AT	8人片側	―
2.0 トランスフィールド 4WD	1998年01月～1998年11月	―	1998cc	9.9km/L レギュラー	4WD	コラム4AT	8人片側	―
2.2 SE ディーゼルターボ	詳細	1996年11月～1998年11月	203.5万円	2184cc	― 軽油	FR	コラム5MT	8人片側	ターボ
詳細	1996年11月～1998年11月	211.5万円	2184cc	― 軽油	FR	コラム4AT	8人片側	ターボ
2.2 SE ディーゼルターボ 4WD	詳細	1996年11月～1998年11月	235.5万円	2184cc	― 軽油	4WD	コラム4AT	8人片側	ターボ
詳細	1996年11月～1998年11月	227.5万円	2184cc	― 軽油	4WD	コラム5MT	8人片側	ターボ
2.2 SE ハイルーフディーゼルターボ	詳細	1996年11月～1998年11月	214.5万円	2184cc	― 軽油	FR	コラム4AT	8人片側	ターボ
詳細	1996年11月～1998年11月	206.5万円	2184cc	― 軽油	FR	コラム5MT	8人片側	ターボ
2.2 SE ハイルーフディーゼルターボ 4WD	詳細	1996年11月～1998年11月	238.5万円	2184cc	― 軽油	4WD	コラム4AT	8人片側	ターボ
詳細	1996年11月～1998年11月	230.5万円	2184cc	― 軽油	4WD	コラム5MT	8人片側	ターボ
2.2 SQ ディーゼルターボ	1996年11月～1998年11月	244.5万円	2184cc	― 軽油	FR	コラム4AT	7人片側電動	ターボ
2.2 SQ ディーゼルターボ 4WD	1996年11月～1998年11月	268.5万円	2184cc	― 軽油	4WD	コラム4AT	7人片側電動	ターボ
2.2 トランスフィールドディーゼルターボ	1996年11月～1998年11月	251.5万円	2184cc	― 軽油	FR	コラム4AT	8人片側	ターボ
2.2 トランスフィールドディーゼルターボ 4WD	1996年11月～1998年11月	251.5万円	2184cc	― 軽油	4WD	コラム4AT	8人片側	ターボ

カタログ画像

複数点画像

96年(H08)11月、FMC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

このモデルの情報

生産国: 日本
メーカー: ダイハツ
車　種: デルタワゴン
販売期間: 1996年11月～1998年11月
新車価格: 195.5万円～268.5万円

リリース情報

ボディの大型化で快適性が向上

トヨタのライトエースノア/タウンエースノアのOEMモデルとなるセミキャブスタイルのミニバン。ただ、単純なOEM供給というわけではなく、外形デザインの一部をダイハツが担当するなど、共同開発に近い内容だ。5ナンバーサイズ枠いっぱいとなるボディの室内は広くなり、フロントシートからリアシートまで移動できるウォークスルー機構や155mmものスライド量をもったサードシートを装備し、多彩なシートアレンジが可能で使い勝手も高い。エンジンは2Lの直4ガソリンと2Lもしくは2.2Lの直4ディーゼルターボ。駆動方式はFR（後輪駆動）とフルタイム式4WDが用意された。（1996.11）

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