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アトレーワゴン「ダイハツ」のカタログ情報!

アトレーワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
156.2万円~206万円
JC08モード燃費
15.2km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
64ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1875mm
乗車定員
4名


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660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 2019年10月~  168.3万円(税込) FR インパネ4AT
660 カスタムターボRS SAIII 2019年10月~  156.2万円(税込) FR インパネ4AT
660 フレンドシップ リヤシートリフト SAIII 2019年10月~  176万円 FR インパネ4AT
660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 2019年10月~  192.5万円 FR インパネ4AT
660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 2019年10月~  193.5万円 FR インパネ4AT

アトレーワゴンの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2017/11~2019/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ スマートアシストIIIを採用  
2015/11~2017/10 フルモデルチェンジ一部改良 装備が追加され、利便性が向上している  
2015/04~2015/10 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能と使い勝手が向上  
2014/04~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2010/08~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 JC08モード対応と、荷室作業時の利便性が向上が図られた  
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2003/06~2005/04 フルモデルチェンジ一部改良 価格とグレード体系を見直し  
2002/01~2003/05 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンのパワーアップと装備の充実  
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2000/02~2000/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実し魅力をアップ  
1999/06~2000/01 フルモデルチェンジ新車リリース 小さくても多彩なシートアレンジが可能 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ タント|凄いぞ、DNGA! 恐らく売れるのはカスタム。だが移動手段として優秀なのはNAだ

▲新しいプラットフォームを採用した新型タントの乗り味やいかに? 自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がレポートする正直、期待は薄かった新型タント軽トールワゴン「ダイハツ タント」が、満を持してフルモデルチェンジ。4代目となった。 先代の3代目モデルは、正直に言うとシャシーの剛性不足。売れ行きとしても他社を凌駕する“勢い”がなかった。一方で、“軽トールワゴンの王者・タント”というブランド力とアイデア装備が販売に貢献していたのだと感じる。 ダイハツがコストを抑えた車作りに躍起になっていたことは否めないだろう。現に私が「基本の骨格にコストをかけた車作りを」と、試乗会のたびに話をしていたが、伝わるものはなかった。 ダイハツの新プラットフォーム「DNGA(Daihatsu New Global Architecture)」第1弾モデルと大きくうたわれていたが、こんな背景もあったので、個人的には新型タントにもあまり期待はなかった。 試乗会場は、エンジニア泣かせの木更津・かずさアカデミアパーク。私も再三試乗記で記すこの場所は、モダンな建物と質の高いホテルを完備していて、房総のドライブコ  ・・・続きはこちら
(19-08-27)

 

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