このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2003年04月～2005年06月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 233.9万円～266.9万円
- 燃費
- －
- 排気量
- 1587cc～1997cc
- 最高出力
- 108ps～137ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4370mm×1710mm×1420mm
- 乗車定員
- 5名
クサラブレークのグレード
グレード一覧→クサラブレークの他のモデル
| 2003/04～2005/06 |  マイナーチェンジ |
安全性向上と装備の充実を中心に2度目のマイナーチェンジ | |
|---|---|---|---|
| 2001/09～2003/03 | マイナーチェンジ |
ライト形状変更で大胆にチェンジ | |
| 2000/02～2001/08 |  一部改良 |
||
| 1998/11～2000/01 |  新車リリース |
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クルマニュース
シトロエン DS4 【ニューモデル試乗】
シトロエンらしさはDSシリーズにて…
クラスを上回る質感高いインテリア。廉価グレード“シック（156ps）”には、シングルクラッチ式のパドルシフト付き6速EGSを搭載。写真の上級仕様“スポーツシック(200ps)”には6速MTが設定されるどうして新型C4が、あまりにもひっそりと、あまりにもアッサリ味に（とはいえ中身は濃かったが）フルモデルチェンジしてしまったのか。その理由がDS4の登場で明らかになっただろう。つまり、これまでのC系はコンサバデザインに徹して（シトロエンと言えども）数を稼ぎましょう、と。それじゃシトロエンファンが黙っちゃいないというわけで、飛び切りぶっ飛んだデザイン＆コンセプトのモデルをシリーズ化しましょうか、と。それがすなわちDSシリーズの本性だ。名前が表している通り、C4がベース。何とも表現のしづらい、従来のカテゴリー枠に収まらないスタイリングが魅力で、ひとめボレ以外受け付けない、らしい。X6を小さくしたようなカタチは、なんと言ってもリアドアから後ろが見どころだ。このシャープなウィンドウラインとマッシブなドア形状を出すために、リア窓は開けさせ ・・・続きはこちら
(11-09-30)
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