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XMブレーク「シトロエン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1998年11月~2002年03月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
530万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2946cc
最高出力
190ps
駆動方式
FF
スケール
4965mm×1795mm×1465mm
乗車定員
5名


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2.9 1998年11月~2002年03月 530万円 FF フロア4AT

XMブレークの他のモデル

1998/11~2002/03 フルモデルチェンジ一部改良    
1998/01~1998/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新エンジン搭載と安全性向上  
1994/10~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全性を向上  
1992/12~1994/09 フルモデルチェンジ新車リリース 新サスペンションを採用したシトロエンの上級車 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 シトロエン ベルランゴ│商用車ではなかなか味わえない乗り心地のよさが◎

▲昨年登場したシトロエン ベルランゴに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートするフランスのお洒落な商用車"シトロエン ベルランゴ"国産車の現行商用モデルで、おしゃれな雰囲気を感じ取れるモデルは皆無だ。しかし、フランスには1950年代からおしゃれな雰囲気の商用車が存在し、今なお作り続けられている。 その中でも、日本市場で独り勝ちしたモデルが“ルノー カングー”だ。5ナンバーサイズで登場したが、年々大きくなるボディサイズをものともせず高い人気を誇っている。 そして同国フランスの雄、シトロエンも黙って見ていたわけではなく、着々とタイミングを見計らってた。そのモデルこそ“シトロエン ベルランゴ”だ。 その実力を測るべく、今回は最初のモデルとなる“デビューエディション”に試乗したので雰囲気をお伝えしたい。エンジンは力強く乗り心地も乗用車さながらデザインは、現在のシトロエンイズムを感じるラウンドデザインと独特なフロントマスクが個性を際立たせている。ライバルのカングーに比べると、数値的に幅で18mm、長さで123mm、高さで34mm  ・・・続きはこちら
(20-06-29)

 

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