このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2007年01月～2008年10月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 364万円～498万円
- 燃費
- −
- 排気量
- 1997cc～2946cc
- 最高出力
- 143ps～210ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4740mm×1780mm×1480mm/他
- 乗車定員
- 5名
C5のグレード
グレード一覧→C5の他のモデル
| 2007/01～2008/10 |  一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2005/09～2006/12 | 一部改良 |
静粛性を大幅に向上 | |
| 2004/12～2005/08 |  マイナーチェンジ |
外観とATの変更 | |
| 2004/02～2004/11 | 一部改良 |
価格の引き下げとレザーシートを標準装備 | |
| 2003/04～2004/01 | 一部改良 |
V6エンジン搭載車の価格を引き下げ | |
| 2001/07～2003/03 |  新車リリース |
油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン | モデル一覧→ |
クルマニュース
【ちょい乗り試乗】シトロエンC5 3.0エクスクルーシブ
輸入車の大試乗会に参加してきました。普段あまりお伝えすることのなかった車にも乗れたので、その中から今回はフランスのミドルクラスセダンであるシトロエンC5 3.0エクスクルーシブをご紹介したいと思います。もちろん、旧型との比較を意識して試乗しました。
昨年末の2008―2009 日本カー・オブ・ザ・イヤーでインポート・カー・オブ・ザ･イヤー賞に輝いた同車。ハイドラクティブIIIプラスという独創的な足回りをもっています。
プレスリリースにはM･ベンツCクラス、BMW3シリーズと競合するとありますが、サイズはこれらの車より大きめ。とはいえM･ベンツEクラスよりは小さいボディです。シトロエンC5 3.0エクスクルーシブ（新車価格：479万円）
同車のハイドラクティブIIIプラスとは、スプリングとダンパーによるサスペンションの代わりに窒素ガスとオイルを使って独特の乗り心地を提供するもの。普段はソフトだけれど、高速道路などでは引きしまった乗り心地となります。
旧型の足回りは一世代前となるハイドラクティブIII。乗り心地的にはほとんど変わりません。旧型も現行型も、特に高速道路で他メーカー ・・・続きはこちら
(09-02-18)
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