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C4「シトロエン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2017年07月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
259万円~279万円
JC08モード燃費
16.3km/L~20.2km/L
10・15モード燃費
排気量
1199cc~1560cc
最高出力
120ps~130ps
駆動方式
FF
スケール
4330mm×1790mm×1490mm
乗車定員
5名


C4のグレード

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シャイン 2017年07月~  259万円(税込) FF フロア6AT
シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 2017年07月~  279万円(税込) FF フロア6AT

C4の他のモデル

2017/07~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2016/01~2017/06 フルモデルチェンジ一部改良    
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2015/02~2015/08 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/06~2015/01 フルモデルチェンジ一部改良    
2014/04~2014/05 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/05~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良    
2011/07~2013/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ シトロエンらしさに高品質をプラス モデル一覧→
2009/02~2011/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 2種類の新開発1.6L直4エンジンを採用  
2008/01~2009/01 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2005/06~2007/12 フルモデルチェンジ新車リリース 内外装とも個性的なハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

V12のルッソとは全く異なる、V8ターボを搭載したフェラーリ GTC4ルッソT(海外試乗レポート)

▲シューティングブレークスタイルをもつ、2+2シーターのGTモデルGTC4ルッソにV8ターボを搭載したTが登場。V8を積んだ4シーターモデルはブランド初。スポーツ走行から街乗り、ロングドライブまでこなす、よりカジュアルな“新型車”だ大きな「カリフォルニアT」(褒め言葉)「GTC4ルッソTは、GTC4ルッソの追加グレードではありません」。開発担当者が、あまりに自信たっぷりにそう言うものだから、「とはいえカタチも99%一緒なんだしサァ」とは思いつつ、ちょっとばかしココロをさらにして試乗に挑んだ。で、トスカーナのカントリーロードにノーズを向けた途端、「マラネロ様、疑ったりしてごめんなさい」という気持ちになった。違う。違う。12気筒版のルッソとは、まったく違う。たとえて言うならM・ベンツとBMWほども違っている。ルッソは、スポーツもできるが安定志向の強いGT 。対するルッソTは、実に跳ね馬らしいFRのスポーツカーだ。誤解を恐れず に言えば、「大きなカリフォルニアT」。 ハナの動きがとてもシャープで、ちょっと過敏かもと思わせるあたり、F599以降のFRフェ  ・・・続きはこちら
(17-08-15)

 

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