このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年12月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 276.2万円～336万円
- 燃費
- 8.6km/L
- 排気量
- 2429cc
- 最高出力
- 143ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4295mm×1750mm×1630mm
- 乗車定員
- 5名
PTクルーザーのグレード
グレード一覧→PTクルーザーの他のモデル
| 2008/12～ |
 一部改良 |
リミテッドのオーディオシステムを強化 | |
|---|---|---|---|
| 2008/01～2008/11 | 一部改良 |
上級グレードの装備を充実させた | |
| 2007/03～2007/12 | 一部改良 |
変速ショックを軽減する機能を追加した | |
| 2005/11～2007/02 |  マイナーチェンジ |
内外装のデザインを変更 | |
| 2004/10～2005/10 | 一部改良 |
エンジンの排気量の拡大とグレードの追加 | |
| 2003/10～2004/09 | 一部改良 |
グレードに応じて細かな装備を変更 | |
| 2002/10～2003/09 | 一部改良 |
廉価グレードにもサイドエアバッグを採用 | |
| 2002/01～2002/09 | 一部改良 |
ATと外観の変更 | |
| 2001/02～2001/12 | 一部改良 |
02年モデル販売開始 | |
| 2000/07～2001/01 |  新車リリース |
クラシックカーを思わせるスタイリング | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】クライスラー PTクルーザー
※この記事はカーセンサー関東版34号（2000年9月14日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです
ノスタルジックなデザインには“のんびり走らす”がよく似合う↑スタートからの動きは素早く、低回転域のトルクの太さを体感することができる（左）ドアハンドル、バッジ、ホイールなどがクロームメッキで装飾されている（右）
クライスラーのPTクルーザーは、2000年時点でアメリカと日本で最も注目度の高かった車と言ってもよいだろう。アメリカでは納車半年待ち、日本でも2000年度の販売目標台数750台を売り切ってしまったほどだ。人気のポイントはなんといってもそのスタイリングにある。1930年代のアメリカ車を思わせるレトロチックなデザインだが、車の作りのしっかり感は今までのアメリカ車とはレベルが違う。実はカッコだけの車ではないのだ。
ボディサイズは大きく見えるが全長は4330mm、全幅は1725mm、全高も1600mmなので、ホンダCR-Vよりも小さい。エンジンは4気筒2L、141馬力。4速ATで、右ハンドル仕様になる。グレードはクラシックとリミテッドという、装備が違うだけ ・・・続きはこちら
(09-03-30)
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