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プレミア「クライスラー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1989年01月~1990年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
390万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2975cc
最高出力
150ps
駆動方式
FF
スケール
4900mm×1780mm×1400mm
乗車定員
5名


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ES 1989年01月~1990年12月 390万円 FF フロア4AT

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1989/01~1990/12 フルモデルチェンジ一部改良    
 

クルマニュース

【試乗】アウディ 新型e-tronスポーツバック|満を持して日本のプレミアム電気自動車市場に登場したアウディのピュアEV

▲アウディとして日本市場に初めて導入したピュアEVのe-tronスポーツバック。車両本体価格は1327万円。2基の電気モーターを搭載し、前輪、後輪をそれぞれ駆動する。システム最高出力は300kWで、0→100km/h加速は5.7秒発表から丸2年を経てようやく日本に上陸テスラの寡占状態だった日本のプレミアム電気自動車(BEV)市場に、満を持して投入されたのが、アウディ「e-tronスポーツバック」だ。そもそも「e-tron」が本国で発表されたのは、2018年9月のこと。それから丸2年を経てようやく日本に上陸した。 ボディタイプは背の高いSUVスタイルのe-tronと、クーペスタイルのe-tronスポーツバックの2種類があり、日本へはまず後者から導入が始まった。 プレミアムBEVは、各社で性能が拮抗しており、おおよそ90kWhのバッテリーを搭載し、一充電あたりの航続距離は400km超というのがひとつの目安だ。 アウディe-tronスポーツバックも例にもれず、95kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、一充電あたりの航続可能距離は最大405km(WLTCモード)となっ  ・・・続きはこちら
(20-11-17)

 

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