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300「クライスラー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2015年10月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
577.8万円~756万円
JC08モード燃費
9.2km/L
10・15モード燃費
排気量
3604cc~6416cc
最高出力
286ps~476ps
駆動方式
FR
スケール
5070mm×1905mm×1495mm/他
乗車定員
5名


300のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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S 2015年10月~  577.8万円(税込) FR フロア8AT
SRT8 2015年10月~2017年05月 756万円(税込) FR フロア8AT
S アロイエディション 2016年09月~2017年05月 577.8万円(税込) FR フロア8AT

300の他のモデル

2015/10~生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ 安全装備が充実した  
2015/03~2015/09 フルモデルチェンジ一部改良    
2014/04~2015/02 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/12~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース 新生クライスラーのフラッグシップモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

8ATとなったプジョー 3008 GT BlueHDiは、ディーゼルSUV市場の隠れた優等生だ

▲新開発の8速ATを2Lクリーンディーゼルに搭載したプジョー 3008 GT BlueHDi。「もっと注目されてもいいのに……」と思える1台なので改めて感想を述べたい今こそ要注目のプジョーここ数年で大きな変化を遂げたフランスの自動車メーカーがある。プジョーだ。保守的だが確実にユーザーに訴えるバリエーションを揃え、広いレンジから支持を集めているのだ。この6年ほどで飛躍的にハイクオリティなモデルも打ち出してきた。それも、ただのハイクオリティでは終わらないのがフランス車。剛性の高いフレキシブルプラットフォーム。心地よく動くサスペンション。大人のデコラティブ。そうした要素を高次元で実現したのが現行型の3008である。日本への導入は2017年から。当初はガソリンの1.6Lターボのみであった。その後、2Lディーゼルターボモデルが導入され、「GT BlueHDi」というグレードのみに8速ATを採用。これが、もう一段上のパフォーマンスとなっているのだ。本記事では、その「3008 GT BlueHDi」について、改めてお伝えしたい。日本のディーゼルSUV市場は、マツダやBMWが積極的  ・・・続きはこちら
(19-01-06)

 

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