コルベットコンバーチブル

シボレー　コルベットコンバーチブル2005年02月〜

アツイ走りを楽しめるオープンスポーツ

アメリカンハイパフォーマンスカーの代表ともいえるクルマがコルベット。6代目モデルが登場したのは2005（Ｈ17）年2月。ロングノーズ＆ショートデッキのいかにもコルベットらしいデザインだ。電動開閉式のソフトトップは18秒でリアデッキに格納でき、クローズドにしたときのリアウインドゥ面積を拡大して後方視界を確保した。インテリアはデュアルコックピットデザインを採用。足回りには連続可変減衰力調整システムを備えている。エンジンは6LのV8OHVで、コルベット史上最強の297kW／564N・mの豪快なパワー＆トルクを発生する。左ハンドルで4速ATと組み合わされる。(2005.2)

生産期間：2005年02月〜 (生産中モデル)

ボディタイプ：オープン

最高出力 (馬力)：404〜436

駆動方式：FR

排気量 (cc)：5967〜6156

全長×全幅×全高 (mm)：4455×1860×1250

乗車定員：2人

生産中モデル

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シボレー　コルベットコンバーチブル1997年06月〜2005年01月

生産期間：1997年06月〜2005年01月 

ボディタイプ：オープン

最高出力 (馬力)：350〜355

駆動方式：FR

排気量 (cc)：5665

全長×全幅×全高 (mm)：4555×1870×1230

乗車定員：2人

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シボレー　コルベットコンバーチブル1988年02月〜1997年05月

トップ・オブ・アメリカンスポーツ

4世代目に当たるC4コルベットは1984（S59）年にデビュー。クビレのあるコークボトルラインで人気を博したC3コルベットスティングレイとは打って変わって、ウエッジシェイプのロングノーズ＆ショートデッキというスポーツカースタイルを採用した。クーペとフルコンバーチブル（1986年〜）の2ボディタイプで、カウルは伝統の強化プラスチック製。日本仕様は当初205〜240psの5.7LのV8OHVであったが、1992（H4）年から300psのLT1エンジンに換装された。また、GM初のDOHCエンジンLT5を積むZR1は400psオーバーを誇り、専用チューンドサスを採用することでハードな走行にも十分耐えた。これは、GM傘下であったロータス社との提携が一つのカタチになったものだ。（1988.2）

生産期間：1988年02月〜1997年05月 

ボディタイプ：オープン

最高出力 (馬力)：240〜300

駆動方式：FR

排気量 (cc)：5727

全長×全幅×全高 (mm)：4490×1835×1220

乗車定員：2人

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