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SRXクロスオーバー「キャデラック」のカタログ情報!

SRXクロスオーバーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2015年11月~生産中モデル
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
584万円~698万円
JC08モード燃費
7.7km/L
10・15モード燃費
排気量
2997cc
最高出力
269ps
駆動方式
4WD
スケール
4855mm×1910mm×1690mm
乗車定員
5名


SRXクロスオーバーのグレード

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ラグジュアリー 4WD 2015年11月~  584万円(税込) 4WD フロア6AT
プレミアム 4WD 2015年11月~  688万円(税込) 4WD フロア6AT
スポーツ エディション 4WD 2016年04月~  698万円(税込) 4WD フロア6AT

SRXクロスオーバーの他のモデル

2015/11~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 安全、快適装備がさらに充実した  
2015/01~2015/10 フルモデルチェンジ一部改良 上級車種に安全デバイスを採用  
2014/04~2014/12 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/09~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 上級モデルの装備が充実  
2013/01~2013/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全システムをはじめ装備が充実  
2010/12~2012/12 フルモデルチェンジ新車リリース SUVからクロスオーバーへ変身 モデル一覧→
 

クルマニュース

キャデラック CT6は従来とは一線を画す革命的なキャデラックだ

▲7シリーズやSクラスというテッパンの存在があるうえ、それがイヤならジャガーやマセラティという名の通った選択肢もある中、今、日本であえてキャデラックというのは、とても格好いい我儘だドイツ車はもう飽き飽き、という車好きにキャデラックに、革命の予感だ。かつてアウディジャパンで辣腕をふるい、インフィニティのトップとして活躍したヨハン・ダ・ネイスンが率いるキャデラック。本社をニューヨークに移し、モデル名改変に手をつけたあたり、インフィニティと同様の手法でブランド復活の狼煙を上げたかたちだ。その第一弾がCT6だ。名前からCTSのバリエーション? なんて誤解もあるようだが、まるで違う。ライバルは、BMW 7シリーズやメルセデス・ベンツ Sクラスのショートで、LLサイズの立派なサルーン。ちなみに近い将来、キャデラックのセダンはすべてCTシリーズを名乗ることに。CTS=CT5、ATS=CT4、となるはず。とにかく、軽い。フロアに高張力鋼板(スチール)を使う以外、アルミニウムボディとした。結果、車両重量は欧州Eセグメント並みの1700kg級となり、オールアルミモノコックボデ  ・・・続きはこちら
(16-03-18)

 

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