このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年09月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 499.5万円～955万円
- 燃費
- 8.0km/L～8.1km/L
- 排気量
- 2792cc～6156cc
- 最高出力
- 214ps～564ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4870mm×1850mm×1470mm
- 乗車定員
- 5名
CTSのグレード
グレード一覧→CTSの他のモデル
| 2008/09～ |
 一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 2008/01～2008/08 |  フルモデルチェンジ |
スポーティな走りのミディアムプレミアムサルーン | モデル一覧→ |
| 2007/02～2007/12 | 一部改良 |
07モデルに変更された | |
| 2005/12～2007/01 | 一部改良 |
左ハンドル車の5速ATを改良 | |
| 2004/11～2005/11 | 一部改良 |
エンジンの変更と装備の充実 | |
| 2004/01～2004/10 | 一部改良 |
04年モデル登場 | |
| 2003/03～2003/12 |  新車リリース |
高い運動性能でイメージを変えた | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】キャデラック CTS
※この記事はカーセンサー関東版15号2003年4月17日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです■1978年以来のFR復活。剛性感のある走りとハンドリング(Tester／島崎 七生人 Photo／桜井 健雄)◆コンセプト初めて500万円を切ったエントリーモデル登場↑高速道で若干の振動はみられるが、レーンチェンジがスッと決まる感触やトルクのある走りは欧州スポーツセダンを連想させる（左）フロントと同様にシャープなデザインを踏襲。遠目でも存在感をアピール（右） いつかはクラウン…が日本人の合言葉だったように、キャデラックは、アメリカンドリームを象徴するブランドだ。その伝統も昨年、100周年を迎えた。
そのキャデラックから新登場のエントリーモデルが、このCTS。近年のキャデラックのメッセージである“アート& サイエンス”の表現手段の一つであるスタイルは、エッジを利かせ、大胆にしてシャープ。旧車のデザインを今に継承する縦型ランプや、フロントグリルの“紋章＆飾り” が、しっかりキャデラックであることを主張。しかし全幅は1800mを切るコンパクトさだ。 日本仕様はV6 ・・・続きはこちら
(08-03-26)
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