このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年10月～2010年04月
- ボディタイプ
- オープン
- 新車時価格
- 860万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 3245cc
- 最高出力
- 343ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4120mm×1780mm×1300mm
- 乗車定員
- 2名
Z4 Mロードスターのグレード
グレード一覧→Z4 Mロードスターの他のモデル
| 2008/10～2010/04 |  一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2008/01～2008/09 | 一部改良 |
価格を改定 | |
| 2006/09～2007/12 | 一部改良 |
||
| 2006/04～2006/08 |  新車リリース |
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クルマニュース
ぶつかるー！ と心で叫んでもジェントルに停止するトヨタの先進安全機能『Toyota Safety Sense』第2世代
▲暗い道ではライトを点灯していても歩行者を認識することが難しいこともしばしばトヨタの先進安全装備Toyota Safety Senseが第2世代にトヨタ自動車は、「交通事故死傷者ゼロ」という目標を掲げて先進安全性能の開発を進めている。
「Toyota Safety Sense（TSS）」と呼ばれるパッケージ化した予防安全システムを車に搭載して販売しており、すでに世界累計で800万台に達している。これは、2種類のセンサーを組み合わせて認識性能と信頼性を両立させたシステムだ。
内容は車種によって異なる場合もあるが、主には前車とのプリクラッシュセーフティ（PCS）、歩行者とのPCS、レーンを逸脱したときのレーンディパーチャーアラート（LDA）、オートマチックハイビーム（AHB）にレーダークルーズコントロールなどがある。
ちなみに、上記機能の一部を採用した装置は20年近く前から搭載が始まっている。あくまでドライバーの補助的な役割がメインであるが、私自身も試乗を行う度にその性能の進化を感じていた。
一方、最近では他社の先進安全性能も著しく向上している。正直言ってしまうと、TSSの性能は ・・・続きはこちら
(18-06-18)
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