このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年10月～2010年04月
- ボディタイプ
- オープン
- 新車時価格
- 860万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 3245cc
- 最高出力
- 343ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4120mm×1780mm×1300mm
- 乗車定員
- 2名
Z4 Mロードスターのグレード
グレード一覧→Z4 Mロードスターの他のモデル
| 2008/10～2010/04 |  一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2008/01～2008/09 | 一部改良 |
価格を改定 | |
| 2006/09～2007/12 | 一部改良 |
||
| 2006/04～2006/08 |  新車リリース |
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クルマニュース
クロカンに現代的解釈を加えた、実にモダンなオフローダー LAND ROVER DEFENDER 110 S【Car as Art !】
▲【LAND ROVER DEFENDER 110 S｜写真＝郡 大二郎】ランドローバーのアイコンであるディフェンダーのルーツは1948年に登場したランドローバー シリーズ。1990年からディフェンダーを名乗り、モダンな現代風なスタイルの最新型に生まれ変わっても、やはり自然の中を走り抜ける姿が似合う70年の歴史を経て、新しい「DEFENDER」の世界がここにあるメルセデス・ベンツGクラス、ジープ ラングラーに肩を並べる、世界的に人気の本格オフローダーがランドローバー ディフェンダーだ。
ディフェンダーのルーツは1948年に誕生した「ランドローバー シリーズI」にある。そもそもランドローバーといえばこの車を意味するものだったが、その後に登場した、レンジローバーやディスカバリーと区別するため1990年代にディフェンダーという名称がつけられた。
長年Gクラス、ジープ、そしてディフェンダーの３車に共通する特徴が、フレームの上に別体のボディを架装するフレーム型のボディ構造だった。
Gクラスとジープは幾度もモデルチェンジを繰り返しながら現在もその伝統を受けついでいる。一方、ディフェンダ ・・・続きはこちら
(20-10-26)
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