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Z4クーペ「BMW」のカタログ情報!

Z4クーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2008年10月~2009年04月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
590万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2996cc
最高出力
265ps
駆動方式
FR
スケール
4091mm×1781mm×1268mm
乗車定員
2名


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3.0si 2008年10月~2009年04月 590万円(税込) FR フロア6AT
3.0si 2008年10月~2009年04月 590万円(税込) FR フロア6AT

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2008/01~2008/09 フルモデルチェンジ一部改良    
2007/02~2007/12 フルモデルチェンジ一部改良 標準装備をさらに充実  
2006/04~2007/01 フルモデルチェンジ新車リリース 流麗なデザインのクーペボディ モデル一覧→
 

クルマニュース

公道試乗でわかった! 新型フォレスターのガソリンモデルとHVモデルの違い

▲2018年7月に販売開始となった新型スバル フォレスター。今回は公道で試乗する機会を得たので、インプレッションをお届けしたいフォレスターにもSGPが採用されたスバルグローバルプラットフォーム(SGP)となってからのスバルは性能を一気に向上させた。 第1弾はインプレッサであったが、このクラスのFRレイアウトのプラットフォームとしては世界的に見ても相当水準が高い。 初めてSGPのフレームを見せてもらったとき、見えない部分にまで美しさを求めている印象を受けた。 「高性能のプラットフォームは美しくなくてはならない」という、エンジニアの美学が積み込まれているのだろう。 そのSGPが新型フォレスターに採用された。ボディの形状を見ればさらに熟成されたモデルになったことがわかる。今回は特にリアハッチまわりの剛性を向上させたという。 以前クローズドコースで試乗することができたのだが、ハイブリッドモデルの性能の良さがあまり伝わってこなかった。 一方で2.5Lのガソリンモデルは、CVTの制御を含めてドライバビリティが高いと感じていた。 ただ、両モデルに言えることがあった。それは高さのあるボデ  ・・・続きはこちら
(18-10-08)

 

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