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M6 グランクーペ「BMW」のカタログ情報!

M6 グランクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年04月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
1891万円~2002.5万円
JC08モード燃費
8.8km/L~9.0km/L
10・15モード燃費
排気量
4394cc
最高出力
560ps~575ps
駆動方式
FR
スケール
5015mm×1900mm×1395mm
乗車定員
5名


M6 グランクーペのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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4.4 2017年04月~  1891万円(税込) FR フロア7AT
4.4 2017年04月~  1891万円(税込) FR フロア7AT
コンペティション パッケージ 2017年04月~  2002.5万円(税込) FR フロア7AT
コンペティション パッケージ 2017年04月~  2002.5万円(税込) FR フロア7AT

M6 グランクーペの他のモデル

2017/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2016/10~2017/03 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2015/07~2016/09 フルモデルチェンジ一部改良 フロントフェイスを刷新  
2014/04~2015/06 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/08~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能が向上した  
2013/01~2013/07 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

V12のルッソとは全く異なる、V8ターボを搭載したフェラーリ GTC4ルッソT(海外試乗レポート)

▲シューティングブレークスタイルをもつ、2+2シーターのGTモデルGTC4ルッソにV8ターボを搭載したTが登場。V8を積んだ4シーターモデルはブランド初。スポーツ走行から街乗り、ロングドライブまでこなす、よりカジュアルな“新型車”だ大きな「カリフォルニアT」(褒め言葉)「GTC4ルッソTは、GTC4ルッソの追加グレードではありません」。開発担当者が、あまりに自信たっぷりにそう言うものだから、「とはいえカタチも99%一緒なんだしサァ」とは思いつつ、ちょっとばかしココロをさらにして試乗に挑んだ。で、トスカーナのカントリーロードにノーズを向けた途端、「マラネロ様、疑ったりしてごめんなさい」という気持ちになった。違う。違う。12気筒版のルッソとは、まったく違う。たとえて言うならM・ベンツとBMWほども違っている。ルッソは、スポーツもできるが安定志向の強いGT 。対するルッソTは、実に跳ね馬らしいFRのスポーツカーだ。誤解を恐れず に言えば、「大きなカリフォルニアT」。 ハナの動きがとてもシャープで、ちょっと過敏かもと思わせるあたり、F599以降のFRフェ  ・・・続きはこちら
(17-08-15)

 

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