このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2018年01月～2019年02月
- ボディタイプ
- オープン
- 新車時価格
- 1963万円～2089.5万円
- JC08モード燃費
- 8.7km/L～8.8km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 4394cc
- 最高出力
- 560ps～575ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4905mm×1900mm×1370mm
- 乗車定員
- 4名
M6 カブリオレのグレード
グレード一覧→M6 カブリオレの他のモデル
| 2018/01～2019/02 |  一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2017/04～2017/12 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2016/10～2017/03 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2015/07～2016/09 | 一部改良 |
フロントフェイスを刷新 | |
| 2014/04～2015/06 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/08～2014/03 | 一部改良 |
安全性能が向上した | |
| 2012/04～2013/07 |  フルモデルチェンジ |
エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上 | モデル一覧→ |
| 2008/10～2012/03 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2007/11～2008/09 |  マイナーチェンジ |
内外装を小変更し、安全快適装備をさらに充実 | |
| 2006/09～2007/10 |  新車リリース |
モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】新型 スバル レヴォーグ （プロトタイプ）｜タイヤをしっかり路面に接地させる走りと自動運転を見据えたEyeSight X
▲文字どおり「地に足をついた」走りを目指してセッティングされたスバルの新型レヴォーグ（プロトタイプ）。今回は初搭載となるEyeSight Xもテスト先代レヴォーグはスバルらしく進化し続けていた初代レヴォーグのプロトタイプに試乗してから６年以上が経過した。
日本の立地に適合したサイズで人気を得て、現在ではよく目にするモデルに成長した。
2年前に再度試乗をしたとき、外観に大きな変化はなかったがサスペンションとステアリングフィールの改良により乗り心地はしなやかさを増していた。
常に改良を重ねているところに、スバルがエンジニアリングで主導しているメーカーだということがよくわかる。
特に1.6L直噴ターボはレギュラーガソリン仕様のダウンサイジングでありながら、ドライバビリティは水平対向ユニットならではのものである。これで十分だと今でも感じる。
お家芸であるEyeSightも次世代を予感させる角の取れた制御となった。好みは分かれるが、より広範囲で細かく制御されるようになっていた。
そして今回、スバルグローバルプラットフォームのシャシーを使った新型レヴォーグのプロトタイプに限定的なシチュ ・・・続きはこちら
(20-10-28)
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