このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2017年05月～
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 1157万円～1598万円
- JC08モード燃費
- 11.6km/L～12.2km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 2979cc
- 最高出力
- 431ps～460ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4685mm×1870mm×1385mm/他
- 乗車定員
- 4名
M4クーペのグレード
グレード一覧→M4クーペの他のモデル
| 2017/05～ |
 一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 2017/04～2017/04 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2016/10～2017/03 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2016/04～2016/09 | 一部改良 |
||
| 2014/02～2016/03 |  新車リリース |
M3クーペの後継となるスポーティな2ドアクーペ | モデル一覧→ |
クルマニュース
V12のルッソとは全く異なる、V8ターボを搭載したフェラーリ GTC4ルッソT（海外試乗レポート）
▲シューティングブレークスタイルをもつ、2+2シーターのGTモデルGTC4ルッソにV8ターボを搭載したTが登場。V8を積んだ4シーターモデルはブランド初。スポーツ走行から街乗り、ロングドライブまでこなす、よりカジュアルな“新型車”だ大きな「カリフォルニアT」（褒め言葉）「GTC4ルッソTは、GTC4ルッソの追加グレードではありません」。開発担当者が、あまりに自信たっぷりにそう言うものだから、「とはいえカタチも99％一緒なんだしサァ」とは思いつつ、ちょっとばかしココロをさらにして試乗に挑んだ。で、トスカーナのカントリーロードにノーズを向けた途端、「マラネロ様、疑ったりしてごめんなさい」という気持ちになった。違う。違う。12気筒版のルッソとは、まったく違う。たとえて言うならM・ベンツとBMWほども違っている。ルッソは、スポーツもできるが安定志向の強いGT 。対するルッソTは、実に跳ね馬らしいFRのスポーツカーだ。誤解を恐れず に言えば、「大きなカリフォルニアT」。
ハナの動きがとてもシャープで、ちょっと過敏かもと思わせるあたり、F599以降のFRフェ ・・・続きはこちら
(17-08-15)
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