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M4クーペ「BMW」のカタログ情報!

M4クーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2018年01月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1182万円~1630万円
JC08モード燃費
11.6km/L~12.2km/L
10・15モード燃費
排気量
2979cc
最高出力
431ps~460ps
駆動方式
FR
スケール
4685mm×1870mm×1385mm/他
乗車定員
4名


M4クーペのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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M DCT ドライブロジック 2018年01月~  1233万円(税込) FR フロア7AT
3.0 2018年01月~  1182万円(税込) FR フロア6MT
3.0 2018年01月~  1182万円(税込) FR フロア6MT
コンペティション M DCT ドライブロジック 2018年01月~  1304万円(税込) FR フロア7AT
コンペティション 2018年01月~  1253万円(税込) FR フロア6MT

M4クーペの他のモデル

2018/01~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2017/08~2017/12 フルモデルチェンジ一部改良    
2017/05~2017/07 フルモデルチェンジ一部改良    
2017/04~2017/04 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2016/10~2017/03 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2016/04~2016/09 フルモデルチェンジ一部改良    
2014/02~2016/03 フルモデルチェンジ新車リリース M3クーペの後継となるスポーティな2ドアクーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

公道試乗でわかった! 新型フォレスターのガソリンモデルとHVモデルの違い

▲2018年7月に販売開始となった新型スバル フォレスター。今回は公道で試乗する機会を得たので、インプレッションをお届けしたいフォレスターにもSGPが採用されたスバルグローバルプラットフォーム(SGP)となってからのスバルは性能を一気に向上させた。 第1弾はインプレッサであったが、このクラスのFRレイアウトのプラットフォームとしては世界的に見ても相当水準が高い。 初めてSGPのフレームを見せてもらったとき、見えない部分にまで美しさを求めている印象を受けた。 「高性能のプラットフォームは美しくなくてはならない」という、エンジニアの美学が積み込まれているのだろう。 そのSGPが新型フォレスターに採用された。ボディの形状を見ればさらに熟成されたモデルになったことがわかる。今回は特にリアハッチまわりの剛性を向上させたという。 以前クローズドコースで試乗することができたのだが、ハイブリッドモデルの性能の良さがあまり伝わってこなかった。 一方で2.5Lのガソリンモデルは、CVTの制御を含めてドライバビリティが高いと感じていた。 ただ、両モデルに言えることがあった。それは高さのあるボデ  ・・・続きはこちら
(18-10-08)

 

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