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M4クーペ「BMW」のカタログ情報!

M4クーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2018年01月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1182万円~1630万円
JC08モード燃費
11.6km/L~12.2km/L
10・15モード燃費
排気量
2979cc
最高出力
431ps~460ps
駆動方式
FR
スケール
4685mm×1870mm×1385mm/他
乗車定員
4名


M4クーペのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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M DCT ドライブロジック 2018年01月~  1233万円(税込) FR フロア7AT
3.0 2018年01月~  1182万円(税込) FR フロア6MT
3.0 2018年01月~  1182万円(税込) FR フロア6MT
コンペティション M DCT ドライブロジック 2018年01月~  1304万円(税込) FR フロア7AT
コンペティション 2018年01月~  1253万円(税込) FR フロア6MT

M4クーペの他のモデル

2018/01~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2017/08~2017/12 フルモデルチェンジ一部改良    
2017/05~2017/07 フルモデルチェンジ一部改良    
2017/04~2017/04 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2016/10~2017/03 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2016/04~2016/09 フルモデルチェンジ一部改良    
2014/02~2016/03 フルモデルチェンジ新車リリース M3クーペの後継となるスポーティな2ドアクーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

公道試乗で感じられたクラウンに凝縮された日本の心。本当に運転しやすい黄金パッケージである!

▲6月26日に発売を開始したクラウンの公道試乗を行ったプロトタイプのサーキット試乗から1ヵ月半、ついにクラウンの公道試乗前回のサーキットコースでは、アスファルトの目が細かくわだちもなく整っており、公道特有の路面からの突き上げを体感することができなかった。 そして何よりも、クラウンの真骨頂である快適性と扱いやすさをサーキットコースでは体験できないのだ。 狭い道から駐車場、障害物の多い市街地から高速までどのようなところでも満足させるのがクラウンである。 この黄金比のパッケージングは長年日本専用に開発がなされた結果、割り出したものであろう。 特に最近感じられるのが、他社の同クラスと比べてフロントの見切りと車庫入れの良好性だ。 FRであるが、ドライビングポジションから前方がとても見やすい。AピラーからCピラーまで直線的な造形にこだわっているので車庫入れなどのミラーを通して車体を見たときに基準が定まりやすい。クラウンのHVは、モーターによるクリープとアクセルの配分がちょうどよく駐車の際にも便利だ。 また、 微速での調整が容易なことは狭い道のすれ違いなどに効果があって、しかも前方の  ・・・続きはこちら
(18-07-29)

 

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