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M4カブリオレ「BMW」のカタログ情報!

M4カブリオレのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年01月~生産中モデル
ボディタイプ
オープン
新車時価格
1383万円
JC08モード燃費
10.8km/L
10・15モード燃費
排気量
2979cc
最高出力
450ps
駆動方式
FR
スケール
4685mm×1870mm×1390mm
乗車定員
4名


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コンペティション M DCT ドライブロジック 2019年01月~  1383万円(税込) FR フロア7AT

M4カブリオレの他のモデル

2019/01~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2018/05~2018/12 フルモデルチェンジ新車リリース 高性能スポーツカーM4のオープンモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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