このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2017年04月～
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 1076万円～1433万円
- JC08モード燃費
- 9.6km/L～12.2km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 2979cc～4394cc
- 最高出力
- 320ps～450ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4895mm×1895mm×1370mm
- 乗車定員
- 4名
6シリーズのグレード
グレード一覧→6シリーズの他のモデル
| 2017/04～ |
 一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2016/10～2017/03 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2015/07～2016/09 |  マイナーチェンジ |
先進的なヘッドライトが採用された | |
| 2014/05～2015/06 | 一部改良 |
最新の安全デバイスを標準装備 | |
| 2014/04～2014/04 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/08～2014/03 | 一部改良 |
安全性能が向上した | |
| 2012/08～2013/07 | 一部改良 |
新開発のV8エンジンを搭載 | |
| 2011/10～2012/07 |  フルモデルチェンジ |
伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目 | モデル一覧→ |
| 2008/10～2011/09 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2007/11～2008/09 | マイナーチェンジ |
6速スポーツATを採用 | |
| 2006/09～2007/10 | 一部改良 |
||
| 2005/10～2006/08 | 一部改良 |
エンジンの排気量を拡大 | |
| 2003/10～2005/09 |  新車リリース |
優雅な美しいクーペの復活 | モデル一覧→ |
クルマニュース
BMW 6シリーズ グランクーペ 【ニューモデル試乗】
スポーツ＆ラグジュアリィの新境地
駆動系を統合制御し好みに合わせ、ECO PROモード含む、5パターンの走りが選べるドライビング・パフォーマンス・コントロールを標準装備BMWよお前もか、というよりも、やっと出てきたか、だろう。背の低い、いわゆる4ドアクーペ流行りはメルセデスがCLSでブームに火をつけたが、本当は伝統的にクーペ造りの上手いビーエムが先にやっていてもおかしくなかった。6シリーズ2ドアクーペのホイールベースを115㎜延伸して4ドアとした。ヘッドライトやリアランプは共通も、前後バンパーデザインが異なる。メカニズム的にはクーペ＆カブリオレで既にお馴染みのものばかり。今回は試乗車の用意がなかったけれども、650i用4.4L V8ツインターボエンジンがバルブトロニック付きの最新仕様となり、さらなる高性能と高効率を目指した点が新しい。成人男性が無理なく過ごせる空間が後席にはあった。面白いことに、左右独立タイプの後席ながらセンターにシートベルトとクッションがある。合法的に５人乗りも可、というわけだ。２ドアより乗りやすいが、硬派は硬派
4＋1シ ・・・続きはこちら
(12-07-30)
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