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1シリーズクーペ(2011~) | |
| 生産期間 |
2011年06月~
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デザインや空力のブラッシュアップが図られた フロントのライトユニットや、リアコンビランプにLEDを使用するなど、灯火類のデザインが見直された。また、ロアグリルから取り込んだ空気を放出することで、前輪の側面を空気で覆い、ホイール及びホイールアーチ周辺の乱気流を抑える空力装置、エアカーテンが採用されている。(2011.6) |
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1シリーズクーペ(2010~2011) | |
| 生産期間 | 2010年05月~2011年05月 | |
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2Lエンジンを搭載した120iを追加設定 直噴システムや希薄燃焼(リーン・バーン)を採用した2Lエンジンを搭載する120iが追加設定された。また135i用の3Lエンジンもツインパワーターボや直噴技術、バルブトロニックの組み合わせにより、従来型と同等のスペックながらも、燃費性能が約15%の向上を果たしている。(2010.5) |
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1シリーズクーペ(2008~2010) | |
| 生産期間 | 2008年10月~2010年04月 | |
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車両価格を改定 原材料価格の上昇などにより、車両価格が改定された。(2008.9) |
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1シリーズクーペ(2008~2008) | |
| 生産期間 | 2008年02月~2008年09月 | |
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ハイパワーターボを搭載したコンパクトクーペ ハッチバックの1シリーズをベースとしたコンパクトなFR(後輪駆動)クーペ。ヘッドライトやサイドのキャラクターラインなどはハッチバックのデザインと共通ながら、後方に寄せられたキャビンと独立したトランクをもち、’70年代の名車「2002」からイメージしたという流れるようなラインをもつ外観に仕上げられた。BMWらしく前後重量配分は50:50とされている。導入されるのは、2つの小型ターボで加給し306psを発生する直噴3Lパラレルツインターボを搭載した135i。スポーツシートやスポーツサスペンション、エアロパーツなどを用意するMスポーツパッケージを標準化、よりスポーティな仕上がりとなっている。(2008.2) |
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