このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年10月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 308万円～387万円
- 燃費
- 17.2km/L～17.6km/L
- 排気量
- 1598cc
- 最高出力
- 136ps～170ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4335mm×1765mm×1440mm
- 乗車定員
- 5名
1シリーズのグレード
グレード一覧→1シリーズの他のモデル
| 2011/10～ |
 フルモデルチェンジ |
新たなコンセプト、デザインラインを採用 | モデル一覧→ |
|---|---|---|---|
| 2010/05～2011/09 |  一部改良 |
直列4気筒エンジンを改良し、環境性能を向上 | |
| 2008/10～2010/04 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2008/01～2008/09 | 一部改良 |
価格を改定 | |
| 2007/05～2007/12 | 一部改良 |
内外装の質感を向上させた | |
| 2006/09～2007/04 | 一部改良 |
||
| 2005/10～2006/08 | 一部改良 |
3L直6エンジンを追加 | |
| 2004/09～2005/09 |  新車リリース |
Cセグメント唯一のFR車 | モデル一覧→ |
クルマニュース
BMW 1シリーズ 【ニューモデル試乗】
クラス初の8速ATと最長ホイールベースがもたらす快適性
先代よりもアクの強い顔つきとなった2代目。キドニーグリルやLED内蔵ヘッドライト、3分割のエアインテークを採用する。標準グレードのほかに、内外装デザインやカラーリングの違いによる「スポーツ」と「スタイル」の計3ラインを設定。いずれも価格は標準モデル＋10万円世界の巨頭フォルクスワーゲンゴルフが君臨するクラスで、初代BMW1シリーズが光ったのは、やはり優れた操縦性だった。2代目となるニュー1シリーズは、全長4335(初代比＋95)mm、全幅1765(＋15)mm、全高1440(＋40)mmに拡大。ホイールベースも2690(＋30)mmとクラス最長。それはライバルに対して劣っていた居住性の引き上げと、優れた操縦性をさらに向上させ高速域での安定性と快適性でクラス上を狙う。しかもエンジンは新開発の1.6Lの直4ターボを搭載。直噴＆ダブルVANOS＆バルブトロニックを備え、ミッションはクラス初の8速AT。アイドルストップ、ブレーキ・エネルギー回生システム、電動パワーステアリングなど、燃料消費を抑え環境に対応する。ター ・・・続きはこちら
(11-11-17)
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