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ロードスター「BMWアルピナ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2004年07月~2006年05月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
898.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3346cc
最高出力
310ps
駆動方式
FR
スケール
4100mm×1780mm×1295mm
乗車定員
2名


ロードスターのグレード

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S 2004年07月~2006年05月 898.8万円(税込) FR フロア6MT
クラシック 2005年01月~2006年05月 FR フロア6MT

ロードスターの他のモデル

2004/07~2006/05 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

エンジンに大きく手が加えられ、さらに気持ちいい走りを可能にしたロードスターとRF

▲2018年7月26日にマツダ『ロードスター』及び『ロードスターRF』の商品改良モデルが発表になった滑らかな乗り味に進化したロードスターロードスター、RFともにエクステリアやインテリア、パワートレインに改良が行われた。特にロードスターの方はエンジンに大きく手が加えられている。ピストンリングを中心に各部フリクション低減と一度の燃焼で2回だった燃料噴射を3回の噴射にしてより細かく燃焼をコントロールできるようになった。▲RFはすでにクローズドコースで試乗済みだが、ロードスターは改良後初めての試乗となる。初めにロードスターから試乗する今回から採用している高輝度のグレーメタリックのホイールがタイヤハウス内を引き締めたのと同時に、Aピラーのブラックと相乗効果で精悍さが増したように感じる。 操作系でいうとステアリングが固定式であったがテレスコピック式となって細かなポジションを合わせることが可能となっている。ポジションを合わせてスタートだ。 軽やかにクラッチはキレが良い。1速にスパッと入る。アイドリングからエンジンのガサツキがかなり低減している。クラッチを繋げるととにかく滑ら  ・・・続きはこちら
(18-09-27)

 

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