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カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  BMWアルピナ >  B6クーペ
B6クーペ「BMWアルピナ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2015年12月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1990万円~2023万円
JC08モード燃費
7.8km/L
10・15モード燃費
排気量
4394cc
最高出力
600ps
駆動方式
FR
スケール
4895mm×1895mm×1375mm
乗車定員
4名


B6クーペのグレード

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ビターボ 2015年12月~  1990万円(税込) FR フロア8AT
ビターボ 2015年12月~  2023万円(税込) FR フロア8AT

B6クーペの他のモデル

2015/12~生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
2015/01~2015/11 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
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2007/10~2010/10 フルモデルチェンジ一部改良    
2006/09~2007/09 フルモデルチェンジ一部改良    
2005/11~2006/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

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▲フォルクスワーゲン up!GTI同様に、箱根にほど近い御殿場で試乗してきたので、その様子をお伝えしたいゴルフはラグジュアリー思考になったが、ポロは機敏な動きが可能だ良質でスポーティな車は、乗り心地が良い。良いというのは、不快な突き上げがないように細かな凸凹を吸収しつつ、コーナーではドライバーや乗員を不安にさせない。それでいて高速でも路面に吸い付くような安定感を体感させてくれるということだ。 そうしたモデルがまた1台誕生した。 それが『フォルクスワーゲン ポロ GTI』である。元祖GTIともいえる『ゴルフ GTI』は、少々ラグジュアリーが入ったハッチバックとなってしまい、スイスイと機敏な走りよりもゆったりと高速クルージングも得意となった。 そういった意味では、サイズ的にもポロは日本の道を俊敏に走らせるには具合がいい。しかも新しいポロのプラットフォームは、次世代のコンパクトハッチを担うために作られた抜かりのない強靭なフレームだ。 ノーマルでも静粛性や安定したサスペンションでトータル的に素晴らしいパフォーマンスを発揮する。そこにハイパフォーマンス2Lユニットと専用のサスペンショ  ・・・続きはこちら
(18-07-17)

 

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