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カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  BMWアルピナ >  B4クーペ
B4クーペ「BMWアルピナ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2015年01月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1158.9万円~1186.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2979cc
最高出力
410ps
駆動方式
FR
スケール
4640mm×1825mm×1375mm
乗車定員
4名


B4クーペのグレード

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ビターボ 2015年01月~  1186.9万円(税込) FR フロア8AT
ビターボ 2015年01月~  1158.9万円(税込) FR フロア8AT

B4クーペの他のモデル

2015/01~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/04~2014/12 フルモデルチェンジ新車リリース アルピナがチューニングしたBMW 4シリーズ モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】ジャガー Iペイス│かっ飛びプレミアムEV、これこそ現代の“韋駄天”だ!

▲ジャガーから登場したピュアEVのIペイス。独特なSUVフォルムが特徴だが、果たしてどんな走りを見せてくれたのか。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするSUVのデメリットをエアロダイナミクスで解決プレミアムブランドの先頭を切って登場した、ピュアEV(電気自動車)のジャガー Iペイス。 ジャガーはスポーティさとラグジュアリーさを両立させているメーカーだが、EVではそれらのエッセンスをどう表現しているのか楽しみであった。 まずデザインだが、航続距離を延ばすために大きなバッテリーを搭載しなければならないため、地を這うようなスポーティで低いスタイリングにすることはパッケージングの面で難しい。 そこでIペイスはSUVをベースにスポーツサルーン化したのだが、SUVは空力的に不利な面も多い。 しかし、フロントグリルからボンネットフードを貫通させ、空気がスムーズにルーフへと流れるようにすることで、空気抵抗は大きく低減した。まるでレーシングカーのような構造だ。 また、力強い形状のフェンダーにも空気を流し、高速時の安定化が図られている。ジャガーが今まで培ってき  ・・・続きはこちら
(19-06-14)

 

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