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B10「BMWアルピナ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2001年02月~2003年09月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
896万円~1198万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3299cc~4619cc
最高出力
285ps~355ps
駆動方式
FR
スケール
4775mm×1800mm×1435mm
乗車定員
-名


B10のグレード

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3.3 リムジン 2001年02月~2003年09月 896万円 FR フロア5MT
3.3 リムジン スイッチトロニック 2001年02月~2003年09月 964万円 FR フロア5AT
V8 リムジン スイッチトロニック 2001年02月~2003年09月 1198万円 FR フロア5AT

B10の他のモデル

2001/02~2003/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1997/04~2001/01 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1995/02~1996/12 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

新型ステップワゴンは、スポーツハイブリッド導入で速くて快適なミニバンへと進化した

▲発売から2年半が経ち、マイナーチェンジした5代目ステップワゴン。今回はハイブリッドモデルが追加されたスパーダに試乗した見た目だけではなく走行性能も大きく進化した5代目へとフルモデルチェンジしたホンダ ステップワゴンに試乗したのが、2015年5月であった。その時の印象を思い出すと「おとなしい植物系」、つまり「派手さはなくやわらかい見た目」というイメージだった。顔付きを少々シャープにしたスパーダであってもそれほどアクは強くなかった。個人的にはミニバンでありながら上品で良いと思っていたが、勢いは十分とは言えなかった。パワーユニットもちょっと遅れて出てきたダウンサイジングターボだった。それがひとつのアピールポイントでもあったが、本当はハイブリッドもラインナップに加えてバリューを高めたかったはずだ。そして2年半が経過し、ステップワゴンはしっかりと磨かれてリニューアルされた。どうやら今回は、ハイブリッドモデルが投入されたスパーダに力を入れたようだ。以前よりもガッシリとした顔つきになり、目力もシャープになった。どことなく先代スパーダのエッセンスが注入されたグリルまわりだ  ・・・続きはこちら
(17-11-19)

 

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