
2009/12~![]() |
一部改良 |
最新世代のHDDナビを搭載したMMIを標準装備 | |
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| 2009/08~2009/11 | 一部改良 |
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| 2009/05~2009/07 | フルモデルチェンジ |
ハイパワーエンジン搭載のスポーツセダン | モデル一覧→ |
| 2007/01~2009/04 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2006/07~2006/12 | 一部改良 |
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| 2005/09~2006/06 | 一部改良 |
ヘッドライトを変更 | |
| 2005/02~2005/08 | フルモデルチェンジ |
ハイパワーエンジン搭載のスポーティモデル | モデル一覧→ |
| 2003/09~2005/01 | フルモデルチェンジ |
V8エンジン搭載のA4の高性能バージョン | モデル一覧→ |
| 2000/09~2001/10 | 一部改良 |
装備の充実化 | |
| 1999/10~2000/08 | 一部改良 |
装備の充実化 | |
| 1999/05~1999/09 | フルモデルチェンジ |
ツインターボエンジン搭載のホットモデル | モデル一覧→ |
| 1993/11~1994/04 | 一部改良 |
走行性能の向上や安全装備の充実 | |
| 1993/02~1993/10 | 新車リリース |
100シリーズベースのスポーティモデル | モデル一覧→ |
クルマニュース
走破性と操縦安定性では右に出るものなし、の究極スーパーワゴンコンセプト911もM3もメじゃない380psの怪力ワゴンカタチとしては一世代前のS4アバントがベースながら、あらゆる意味で世界一の究極のスーパーワゴンがRS4だ。何が世界一でスーパーかというとこの車、アウディ自慢のクワトロだから。速さだけなら大排気量のエンジンを積んだモデルがほかにあるが、走破性と操縦安定性じゃ右に出るものなし。本国ドイツではポルシェ911やBMWM3と比較されて、それらを蹴散らす存在なのだ。エンジンはV6、2.6L DOHC 5バルブバイ(ツイン)ターボで、ベースのS4の265psでも十分に凄いのに、それをさらにチューンして、イッキにパワー380ps&トルク44.9kg-mとなっている。そりゃM3よりも評価が高いワケだ。ただしホンネをいうと、911ならGT3、M3ならさらにパワフルな仕様と比較するべき車だ。エンジン出力に合わせて、ベースのS4よりもさらに10mmほど低い車高と強化されたサスには、18インチ235のワイドなタイヤが装着され、もちろんそのままでは収まらないからフェンダー ・・・続きはこちら
(10-01-25)
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