このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2017年01月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 606万円
- JC08モード燃費
- 14.7km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1984cc
- 最高出力
- 290ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4335mm×1785mm×1440mm
- 乗車定員
- 5名
S3スポーツバックのグレード
グレード一覧→S3スポーツバックの他のモデル
| 2017/01～ |
 マイナーチェンジ |
||
|---|---|---|---|
| 2015/09～2016/12 |  一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2015/01～2015/08 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2014/08～2014/12 | 一部改良 |
エンジンの出力が向上した | |
| 2014/04～2014/07 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/09～2014/03 |  フルモデルチェンジ |
Wi-Fi接続ができるプレミアムコンパクト | モデル一覧→ |
| 2009/07～2013/08 | 一部改良 |
連続可変ダンピングシステムを標準装備化 | |
| 2009/02～2009/06 |  新車リリース |
高性能エンジン搭載のハイパフォーマンスモデル | モデル一覧→ |
クルマニュース
Light（軽量）ではなくRight（適切）サイジングを目指したアウディ A3スポーツバック（試乗レポート）
▲プレミアムコンパクトハッチバック＆セダンがマイナーチェンジ。FFの1.4 TFSIと4WDの2.0 TFSI クワトロをラインナップ、今回から17インチホイールを装着し、車高を15mm下げたスポーツが両グレードに用意されている“ダウンサイジング”から“ライトサイジング”へ2013年に国内導入が始まった3代目A3は、Cセグメントカーながらも上級モデル並みの上質さや装備をもち、“大きいものが偉い”という従来の価値観を覆した代表選手と言えるものだ。そして2017 年のマイナーチェンジではアダプティブクルーズコントロールなど安全装備の標準化や、A4譲りのフルデジタルの多機能ディスプレイ「バーチャルコックピット」を採用したことが主なトピックだが、実は新たな技術トレンドが盛り込まれている。キーワードは“ライトサイジング”だ。このライトはLight（軽量）ではなくRight（適切）の意味であり、やみくもに排気量を縮小するのではなく、必要なサイズをもって効率とパワーの最適化を目指すというもの ・・・続きはこちら
(17-06-26)
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