このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2018年01月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 612万円
- JC08モード燃費
- 14.7km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1984cc
- 最高出力
- 290ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4335mm×1785mm×1440mm
- 乗車定員
- 5名
S3スポーツバックのグレード
グレード一覧→S3スポーツバックの他のモデル
| 2018/01～ |
 一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2017/01～2017/12 |  マイナーチェンジ |
||
| 2015/09～2016/12 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2015/01～2015/08 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2014/08～2014/12 | 一部改良 |
エンジンの出力が向上した | |
| 2014/04～2014/07 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/09～2014/03 |  フルモデルチェンジ |
Wi-Fi接続ができるプレミアムコンパクト | モデル一覧→ |
| 2009/07～2013/08 | 一部改良 |
連続可変ダンピングシステムを標準装備化 | |
| 2009/02～2009/06 |  新車リリース |
高性能エンジン搭載のハイパフォーマンスモデル | モデル一覧→ |
クルマニュース
情熱にも冷静にも対応できる車、それがアウディ Q5だ
▲8年ぶりに2世代目へとモデルチェンジを果たしたミドルクラスのプレミアムSUV。新モジュラープラットフォーム（MLB evo）を採用、ボディサイズを若干大きくしつつ（旧型比で全長+50mm）、車重を60kg軽減。燃費も11%改善させたSUVで”らしさ”を味わいたければやっぱり「5」以上アウディにはベンツやビーエムにはない魅力がある。プレミアムブランドとして個性的であることは当然で、デザインやテイストも含め、そこに”好き嫌い”が発生してこそのブランドだ。もっとも、ベンツやビーエムに比べて、アウディの魅力はいまだに広くは認められていない。モダンでクリーン、洗練された、などというイメージはあっても、具体性に欠ける。日本市場では、まだまだ発展途上。しかも最近じゃ、アウディ風味が薄味な小さいモデルが人気だ。しっかりとしたブランド味の定着したベンツやビーエムでさえ、薄味モデル人気で今後苦しめられる可能性があるというのに、アウディは大丈夫だろうか、などと余計な心配さえしてしまう。流行りのコンパクトSUVもそうだ。Q2やQ3は確かにデザイン ・・・続きはこちら
(18-05-01)
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