このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2016年08月～2019年03月
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 818万円
- JC08モード燃費
- 13.0km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 2480cc
- 最高出力
- 367ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4410mm×1840mm×1595mm
- 乗車定員
- 5名
RS Q3のグレード
グレード一覧→RS Q3の他のモデル
| 2016/08～2019/03 |  一部改良 |
ハイパフォーマンスモデルを投入 | |
|---|---|---|---|
| 2015/05～2016/07 |  マイナーチェンジ |
エンジンの出力が向上しながら、燃費性能も改善 | |
| 2014/04～2015/04 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2014/03～2014/03 |  新車リリース |
人気のSUVシリーズにRSモデルが追加 | モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】新型 アウディ RS5スポーツバック｜ただスポーティーなだけではない。エレガントで上質な走りこそがこの車の最大の魅力だ
▲今回は2019年8月に登場したアウディのハイパフォーマンスモデル、RS5スポーツバックに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が、その様子をレポートする初めての5ドアハッチバックスタイルの“RS”RS5は2ドアクーペを基本としたモデルで、初代は2010年に誕生した。
チューニングされたNAの4.2L V型8気筒エンジンは、スムーズに回転が上がりしかもパワフル。NAならではのメカチューンの良さがよくわかる。
さらには、2ドアクーペならではのものすごい剛性感を感じるモデルでもあった。
2017年になると、2.9L V型6気筒エンジンをチューニングしたモデルが登場した。
2.9Lにダウンサイジングされたものの、先代と同じく450psを発揮、トルクに至っては61.2kg・mと以前のモデルに比べ1.4倍も増大している。
しかもサスペンションは、さらにしなやかになり、ステアリングフィールもよく軽快で扱いやすかった。とてもラグジュアリーな乗り心地で軽快な印象であった。
トランスミッションは8速のトルクコンバーター式となり、超高性能にして極めてコンフォートなクーペであ ・・・続きはこちら
(19-12-24)
その他のニュース
