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アウディクーペ「アウディ」のカタログ情報!

アウディクーペのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1993年11月~1994年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
474万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.2km/L
排気量
2597cc
最高出力
150ps
駆動方式
FF
スケール
4390mm×1715mm×1420mm
乗車定員
5名


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2.6E 1993年11月~1994年12月 474万円 FF フロア4AT

アウディクーペの他のモデル

1993/11~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンを追加  
1992/11~1993/10 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化  
1991/03~1992/10 フルモデルチェンジ一部改良    
 

クルマニュース

情熱にも冷静にも対応できる車、それがアウディ Q5だ

▲8年ぶりに2世代目へとモデルチェンジを果たしたミドルクラスのプレミアムSUV。新モジュラープラットフォーム(MLB evo)を採用、ボディサイズを若干大きくしつつ(旧型比で全長+50mm)、車重を60kg軽減。燃費も11%改善させたSUVで”らしさ”を味わいたければやっぱり「5」以上アウディにはベンツやビーエムにはない魅力がある。プレミアムブランドとして個性的であることは当然で、デザインやテイストも含め、そこに”好き嫌い”が発生してこそのブランドだ。もっとも、ベンツやビーエムに比べて、アウディの魅力はいまだに広くは認められていない。モダンでクリーン、洗練された、などというイメージはあっても、具体性に欠ける。日本市場では、まだまだ発展途上。しかも最近じゃ、アウディ風味が薄味な小さいモデルが人気だ。しっかりとしたブランド味の定着したベンツやビーエムでさえ、薄味モデル人気で今後苦しめられる可能性があるというのに、アウディは大丈夫だろうか、などと余計な心配さえしてしまう。流行りのコンパクトSUVもそうだ。Q2やQ3は確かにデザイン  ・・・続きはこちら
(18-05-01)

 

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