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オールロードクワトロ「アウディ」のカタログ情報!

オールロードクワトロのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年02月~2006年12月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
629万円~861万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.4km/L
排気量
2671cc~4163cc
最高出力
250ps~300ps
駆動方式
4WD
スケール
4815mm×1850mm×1530mm/他
乗車定員
5名


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2.7T 4WD 2001年02月~2006年12月 687万円(税込) 4WD フロア5AT
2.7T SV 4WD 2002年04月~2006年12月 629万円(税込) 4WD フロア5AT
4.2 4WD 2003年10月~2006年12月 861万円(税込) 4WD フロア5AT

オールロードクワトロの他のモデル

2001/02~2006/12 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 アウディ RS5スポーツバック|ただスポーティーなだけではない。エレガントで上質な走りこそがこの車の最大の魅力だ

▲今回は2019年8月に登場したアウディのハイパフォーマンスモデル、RS5スポーツバックに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が、その様子をレポートする初めての5ドアハッチバックスタイルの“RS”RS5は2ドアクーペを基本としたモデルで、初代は2010年に誕生した。 チューニングされたNAの4.2L V型8気筒エンジンは、スムーズに回転が上がりしかもパワフル。NAならではのメカチューンの良さがよくわかる。 さらには、2ドアクーペならではのものすごい剛性感を感じるモデルでもあった。 2017年になると、2.9L V型6気筒エンジンをチューニングしたモデルが登場した。 2.9Lにダウンサイジングされたものの、先代と同じく450psを発揮、トルクに至っては61.2kg・mと以前のモデルに比べ1.4倍も増大している。 しかもサスペンションは、さらにしなやかになり、ステアリングフィールもよく軽快で扱いやすかった。とてもラグジュアリーな乗り心地で軽快な印象であった。 トランスミッションは8速のトルクコンバーター式となり、超高性能にして極めてコンフォートなクーペであ  ・・・続きはこちら
(19-12-24)

 

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