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【試乗by西川淳】アウディA4アバントはミドルクラスワゴンを凌駕する

新しいドライブトレインがもたらしたプロポーションの良さ今年初めにデビューしたアウディ久しぶりの本格フル4シーター2ドアクーペであるA5が、FFベースでありながらあれほど美しいプロポーションを手に入れることができたのは、ひとえに新しいドライブトレインのおかげだった。フロントアクスル位置を前方に移動することで、“アゴ出っ張り過ぎ”なFFフォルムから逃れたのみならず、良好な重量バランスと足元空間の自由度も得たから運動性能と快適性の両方をレベルアップすることもできた。結果、クーペのA5は言うに及ばず、そのあと登場したアウディビジネスの屋台骨、サルーンのA4もDセグメントで最良の選択肢の一つとなったのだ。そして、待望のA4アバント(ステーションワゴン)の登場である。やはり、プロポーションに注目しておきたい。ワゴンと呼ばれることを嫌うアウディらしい、ダイナミックでスポーティなルックスだ。特に真横からの眺めがいいのは、くだんのフロントアクスル位置、つまりは前輪の位置が前進したからである。前後オーバーハング、タイヤ、ホイールベース、ピラーの出発点、収束点、それぞれのバランスがいい。サルーン同  ・・・続きはこちら
(08-09-16)