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A3「アウディ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2005年07月~2006年07月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
332万円~468万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L~12.6km/L
排気量
1984cc~3188cc
最高出力
150ps~250ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4215mm×1765mm×1430mm/他
乗車定員
5名


A3のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 FSI 2005年07月~2006年07月 332万円(税込) FF フロア6AT
3.2 クワトロ 4WD 2005年07月~2006年07月 468万円(税込) 4WD フロア6AT

A3の他のモデル

2005/07~2006/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とグレードの見直し  
2003/07~2005/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 車格がアップしプレミアム度が増した モデル一覧→
2002/04~2003/06 フルモデルチェンジ一部改良    
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1999/01~1999/09 フルモデルチェンジ一部改良 ターボグレードを追加  
1996/12~1998/12 フルモデルチェンジ新車リリース プレミアムコンパクトのパイオニア モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 マツダ MAZDA3ファストバック スカイアクティブX|ATは「上品さ」、MTは「楽しさ」。それぞれ異なる性格をもつモデルだ

▲今回試乗したのは、2019年12月に発売となったマツダ MAZDA3ファストバックのスカイアクティブX搭載モデル。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏によるインプレッションをお届けするマツダが初めて実用化した高効率エンジン今回MAZDA3に搭載された「スカイアクティブX」は、ガソリン燃料を使って未知の領域まで熱効率を高めることを狙って開発され、ガソリンエンジンの伸びのあるパフォーマンスとディーゼルエンジン並の燃費を実現するという夢のようなパワーユニットである。 およそ32年前の内燃機関の学会誌で、フォードの予混合圧縮着火方式「HCCI」についての論文を見たことがある。 そして15年ほど前には、ドイツ本国のフォルクスワーゲンの技術者が、「今後ガソリンとディーゼルの良いところを身に付けたエンジンが生まれる可能性がある」と示唆していた。 しかし実際のところ、試作段階では評価が高くとも、実際にコストやドライバビリティなどの面を考えると実用化は難しかった。 マツダは、その実用化は困難とされていた予混合圧縮着火方式のエンジンを搭載したMAZDA3を登場させた。 試乗は静岡県・十国峠  ・・・続きはこちら
(20-01-06)

 

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