
2009/08~![]() |
一部改良 |
HDDナビゲーションシステムを導入 | |
|---|---|---|---|
| 2009/01~2009/07 | マイナーチェンジ |
内外装の意匠変更およびクワトロシステムが進化 | |
| 2007/01~2008/12 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2006/07~2006/12 | フルモデルチェンジ |
M5の対抗馬、道を選ばないオールラウンダー | モデル一覧→ |
| 2003/09~2004/08 | 一部改良 |
細部の変更 | |
| 2002/09~2003/08 | 一部改良 |
ボディカラーの変更 | |
| 2001/10~2002/08 | 一部改良 |
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| 2000/08~2001/09 | フルモデルチェンジ |
ハイパフォーマンスとラグジュアリィを両立 | モデル一覧→ |
| 1994/11~1997/08 | 新車リリース |
ターボエンジン搭載のスポーティセダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
※この記事はカーセンサー関東版2001年12号(3月22日)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです
流麗でカジュアルな「4ドアクーペ」は剛性感も高く、超安定志向の操縦性↑ボルボのラインナップの中でミドルクラスのスポーツセダン。プラットフォームはS80やV70と共通で、高い基本性能を確保している(左) 車室を前方に配置する、キャブ・フォワード・デザインにより広い室内を確保(右)安全神話が先行して、お堅いイメージのボルボだが、そうとばかりは言ってられない。若いユーザーにも乗ってもらわないと…。というワケかどうかは知らないが、S60は安全性はさらに高く、ボルボのセダンとしては過去にないくらいカジュアルなスタイルになった。「4ドアクーペ」といってもいい流麗なスタイルにインパクトがある。しかし、驚きはワゴンのV70とBピラーまでは同一ということ。細部に違いはあっても基本は同じというから、デザインてわからないもんだ。室内のゆとりと、操安性の高さ、カジュアルなスタイリングがウリ↑T-5用ハイプレッシャーターボエンジン。S60には3種類のエンジンが搭 ・・・続きはこちら
(09-08-25)
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