このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年01月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 1228万円
- 燃費
- −
- 排気量
- 5204cc
- 最高出力
- 435ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4940mm×1865mm×1435mm
- 乗車定員
- 5名
S6のグレード
グレード一覧→S6の他のモデル
| 2009/01～ |
 マイナーチェンジ |
内外装の意匠変更およびクワトロシステムが進化 | |
|---|---|---|---|
| 2007/01～2008/12 |  一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2006/07～2006/12 |  フルモデルチェンジ |
M5の対抗馬、道を選ばないオールラウンダー | モデル一覧→ |
| 2003/09～2004/08 | 一部改良 |
細部の変更 | |
| 2002/09～2003/08 | 一部改良 |
ボディカラーの変更 | |
| 2001/10～2002/08 | 一部改良 |
||
| 2000/08～2001/09 | フルモデルチェンジ |
ハイパフォーマンスとラグジュアリィを両立 | モデル一覧→ |
| 1994/11～1997/08 |  新車リリース |
ターボエンジン搭載のスポーティセダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】アウディ S6
※この記事はカーセンサー関東版37号（2000年10月5日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです
飛び出す加速Gがいつまでも続く、豪快華麗な“S”専用エンジン↑走りは強烈のひと言で、街乗りでは慎重なアクセル操作が要求されるほど（左）軽量化のため、ボンネットやフロントパネルにアルミニウムを使用している（右）見た目はアウディのミディアムクラス「A6」とほとんど変わらないS6は、車高を落とし（公式には10mmだがそれ以上に見える）17インチホイールを装着したライトチューン感覚。だが、アウディで“S”が付くからにはただものではない。メルセデス・ベンツでいうAMG、BMWでいうMと同じく、Sのバッヂはハイパフォーマンスなモデルの証明なのだ。アウディ自慢の全天候型クワトロシステム（4駆）を採用済みだが、S6の凄さはエンジンにある。最上級クラスのA8用4.2L V8、5バルブをS6専用にチューンした、340psのパワーと42.8kg-mのトルクはスポーツユニットそのもの。操縦性はオンザレール感覚で、乗り味は意外にコンフォートな設定↑アル ・・・続きはこちら
(09-04-28)
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