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90「アウディ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1990年11月~1991年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
447万円~461万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2309cc
最高出力
135ps
駆動方式
FF
スケール
4395mm×1695mm×1390mm/他
乗車定員
5名


90のグレード

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2.3E 1990年11月~1991年12月 447万円 FF フロア4AT
2.3E シュポルト 1990年11月~1991年12月 461万円 FF フロア5MT

90の他のモデル

1990/11~1991/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 91年モデル販売開始  
 

クルマニュース

【発掘! あの頃の試乗レポート Vol.2 】1990年 日産 パルサーGTI-R|超パワフルなのに安定した走り やはり230馬力はハンパじゃない

あの車のデビュー当時を振り返る創刊36年目(2020年1月現在)を迎えるカーセンサーが、過去の試乗記を発掘し、今あえて紹介していくシリーズ。 今回は、1990年発売のカーセンサー Vol.134の記事「NEW CAR SENSOR」より日産 パルサーGTI-Rが登場したときの試乗レポートをWEB用に再構成してお届けする。 なお、本記事執筆者であり現在も活躍されているジャーナリストの石川さんより、当時を振り返りコメントをいただいたので、合わせてご覧になってほしい。 <石川さんのコメント> 学生のころからラリーに参加していた関係で、WRC制覇を狙って開発されたスーパーパルサーは早く乗ってみたい車だった。 コンパクトなボディにハイパワーを押し込み、4WDを組み合せたというだけで、ワクワクしたものだった。 試乗はノーマルバージョンだったが、フロントヘビーの車体をコントロールするのは楽しかった。 実はそのあと、写真にもある載っているNISMOバージョンに試乗させてもらった。 これが凄まじい車だった。特にLSDが組み込まれたマシンはコーナーではアクセルを踏み込まないと速く走れず、コント  ・・・続きはこちら
(20-02-16)

 

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