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90「アウディ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1990年11月~1991年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
447万円~461万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2309cc
最高出力
135ps
駆動方式
FF
スケール
4395mm×1695mm×1390mm/他
乗車定員
5名


90のグレード

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2.3E 1990年11月~1991年12月 447万円 FF フロア4AT
2.3E シュポルト 1990年11月~1991年12月 461万円 FF フロア5MT

90の他のモデル

1990/11~1991/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 91年モデル販売開始  
 

クルマニュース

ボルボ S90/V90【小沢コージ】(海外試乗)

▲欧州的な落ち着いたテイストを好む大家族には素晴らしい選択肢。これでもまだ、ヴェルファイアやアルファードがいいという人は、そういう趣味ということでこのノーブルさ、もしやロールス&ベントレー級?予想以上でしたわ、新型S90 & V90! 知る人ぞ知るボルボプレミアム革命第2弾で、新型の2代目XC90 に続くラージワゴン&セダンなのだが、クオリティとノーブルさがハンパない。 まずはデザインを見てほしいけど、完璧プレミアムに振り切ってます。かつてボルボは「スウェーデンいい人戦略」の限界で、一番力入ってたのは正直ミディアムな60シリーズや70シリーズ。トップエンドの90シリーズは今ひとつ振り切りが足りなかったけど、新型は全然違う。実物は写真で見るよりよっぽどエレガント。ドイツ勢とは風合いが違う。 特にV90だけどS90同様、全長ほぼ5mと伸びやかなうえ、実用性以上にエレガントさ重視。それは560LというV90のラゲージ容量にもよく出ていて、リアピラーもビックリするほど寝てるし、かつての実用路線とは決別。 プラットフォームはXC90で初導入した新プラットフォームSPAで、約半分に高  ・・・続きはこちら
(16-09-17)

 

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