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90「アウディ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1990年11月~1991年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
447万円~461万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2309cc
最高出力
135ps
駆動方式
FF
スケール
4395mm×1695mm×1390mm/他
乗車定員
5名


90のグレード

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2.3E 1990年11月~1991年12月 447万円 FF フロア4AT
2.3E シュポルト 1990年11月~1991年12月 461万円 FF フロア5MT

90の他のモデル

1990/11~1991/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 91年モデル販売開始  
 

クルマニュース

ポストSUV筆頭に名乗りを上げた!ボルボ V90クロスカントリー(試乗レポート)

▲スウェディッシュ・ラグジュアリーを体現する、最新ブランドデザインをまとった90シリーズの最後を飾るクロスカントリー。XC70の後継モデルとなる。254psを発生する2L直4ターボを積むT5と、320psの2L直4ターボ+スーパーチャージャーを積むT6を用意、それぞれにモメンタムとサマムの2グレードを設定しているステーションワゴンともSUVとも一線を画す最旬エステート先発陣が試合を作る、とよくいわれるが、XC90やS90/V90など新プラットフォームSPA採用モデルが大車輪のボルボ。今月は大本命、本気でドイツ車をブッた斬らんかな的な、迫力満点の1台が登板してきた。V90クロスカントリーだ。 V90に準じるとはいえハイ・ライダー気味の外観はステーションワゴンともSUVとも一線を画す。V90比で地上最低高は+55mmの210mm、前後トレッドは+35mmと+25mmずつ拡大、そりゃカッコいいワケだ。リアハッチがスラントして荷室容量はV70より微減しているものの、この手のエステートは冷蔵庫やタンスを積むのでなく、サーフボードやスキー板相手に問題なければよい、そこを重々、心得たス  ・・・続きはこちら
(17-08-24)

 

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