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80「アウディ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1994年08月~1995年09月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
348万円~438万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.2km/L~8.4km/L
排気量
1984cc~2597cc
最高出力
115ps~150ps
駆動方式
FF
スケール
4485mm×1695mm×1400mm
乗車定員
5名


80のグレード

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2.0E 1994年08月~1995年09月 FF フロア4AT
2.0E 1994年08月~1995年09月 FF フロア4AT
2.3E 1994年08月~1995年09月 FF フロア4AT
2.6E 1994年08月~1995年09月 FF フロア4AT
2.6E 1994年08月~1995年09月 FF フロア4AT

80の他のモデル

1994/08~1995/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/11~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードの設定と装備の充実  
1992/11~1993/10 フルモデルチェンジ一部改良 93年モデルを販売開始  
1992/03~1992/10 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 安全性が向上したエントリーセダン モデル一覧→
1990/11~1992/02 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 91年モデル販売開始  
 

クルマニュース

情熱にも冷静にも対応できる車、それがアウディ Q5だ

▲8年ぶりに2世代目へとモデルチェンジを果たしたミドルクラスのプレミアムSUV。新モジュラープラットフォーム(MLB evo)を採用、ボディサイズを若干大きくしつつ(旧型比で全長+50mm)、車重を60kg軽減。燃費も11%改善させたSUVで”らしさ”を味わいたければやっぱり「5」以上アウディにはベンツやビーエムにはない魅力がある。プレミアムブランドとして個性的であることは当然で、デザインやテイストも含め、そこに”好き嫌い”が発生してこそのブランドだ。もっとも、ベンツやビーエムに比べて、アウディの魅力はいまだに広くは認められていない。モダンでクリーン、洗練された、などというイメージはあっても、具体性に欠ける。日本市場では、まだまだ発展途上。しかも最近じゃ、アウディ風味が薄味な小さいモデルが人気だ。しっかりとしたブランド味の定着したベンツやビーエムでさえ、薄味モデル人気で今後苦しめられる可能性があるというのに、アウディは大丈夫だろうか、などと余計な心配さえしてしまう。流行りのコンパクトSUVもそうだ。Q2やQ3は確かにデザイン  ・・・続きはこちら
(18-05-01)

 

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