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V8「アストンマーティン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2016年04月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
1651.8万円~1718万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
4735cc
最高出力
430ps~436ps
駆動方式
FR
スケール
4385mm×1865mm×1260mm
乗車定員
2名


V8のグレード

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ヴァンテージS 2016年04月~  1660.7万円(税込) FR フロア6MT
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ヴァンテージS スポーツシフトII 2016年04月~  1718万円(税込) FR コラム7AT
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ヴァンテージ N430 2016年04月~  1651.8万円(税込) FR フロア6MT

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2016/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
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2014/07~2015/06 フルモデルチェンジ一部改良    
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クルマニュース

W12とV8のあいだをつなぐ絶妙なさじ加減、ベントレー フライングスパー V8S(試乗レポート)

▲サスペンションはレスポンスを重視したセッティングに、連続可変ダンピングコントロールも最適化された。4WDは前40%、後60%で駆動を配分、0→100km/h加速4.9秒となるV8に物足りなさを感じるなら「V8 S」の出番以前、ベントレーのセールスマンにインタビューしたとき、同じモデルであってもW12とV8を選ぶ層はまったく異なる、そしてやはりV8を選ぶ層が着実に増えているという話をしていた。さすがに両者の間にある約500万円もの価格差はベントレーを買える層であっても、小さくないということだろう。 フライングスパーはそもそも後席ではなく、運転席に座り自らステアリングを握るドライバーズカーだ。したがって、600psを超えるW12までは必要ないが、フツーのV8じゃ物足らない、そんなデマンドがあったとしても不思議ではない。そこでW12とV8のあいだをつなぐ「V8 S」の出番というわけだ。 4L V8ツインターボエンジンの出力はベースの507ps/660N・mから528ps/680N・mへと向上している。エクステリアではグリルをグロスブラック仕上げにしバンパーを専用品に  ・・・続きはこちら
(17-06-11)

 

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