このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年10月～
- ボディタイプ
- オープン
- 新車時価格
- 1939万円～2964万円
- 燃費
- 4.7km/L
- 排気量
- 5980cc～6208cc
- 最高出力
- 525ps～612ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4600mm×1820mm×1300mm/他
- 乗車定員
- 2名
SLクラスのグレード
グレード一覧→SLクラスの他のモデル
| 2008/10～ |
 一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2008/05～2008/09 |  マイナーチェンジ |
内外装を大幅に変更した | |
| 2008/01～2008/04 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2006/11～2007/12 | マイナーチェンジ |
フロントデザインを変更 | |
| 2005/01～2006/10 | 一部改良 |
||
| 2003/11～2004/12 | 一部改良 |
||
| 2002/07～2003/10 |  フルモデルチェンジ |
ハイパワーラグジュアリィオープン | モデル一覧→ |
| 1998/08～2002/06 | 一部改良 |
||
| 1994/08～1998/07 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗by西川淳】マイナーチェンジしたM・ベンツSLクラス
狙い目はエントリーモデルのSL350?!“キング・オブ・オープンカー”M・ベンツSLクラスの今回のマイナーチェンジにおいて、最も注目すべきグレードは何かと問われれば、SL63AMGのパフォーマンスが脳裏によぎりつつも、私はこのSL350であると答えるだろう。確かにパフォーマンスに加えてステータスシンボルとしてのSLクラスも考えれば、SL550を含めたV8モデルこそ真骨頂であるかもしれない(12気筒モデルは雲上だ)。先々代SLクラス以来、V8モデルが本流であり続けたし、マイナーチェンジ前の現行型においてはSL55AMGというグレードが高級スポーツカーの代名詞的に一世を風靡した。その一方で、かの300SLガルウイング以来続く6気筒モデル(直6からV6へと変わったものの)もまた、特にクロウト筋から高く評価されていた。鼻先が軽く、スポーツカーらしい振る舞いを満喫することができたし、バランスも良かったからだ。ただし弱点もあった。それは、力不足。ここ一発の加速が物足りなかった。マイナーチェンジなったSL350ではそこに手が入り、ついに6気筒で300psオーバーの力を得た。専用チューニング ・・・続きはこちら
(08-09-24)
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