このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2015年04月～2016年04月
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 1836万円
- JC08モード燃費
- 7.4km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 5461cc
- 最高出力
- 557ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 5145mm×1980mm×1850mm
- 乗車定員
- 7名
GLクラスのグレード
グレード一覧→GLクラスの他のモデル
| 2015/04～2016/04 |  一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2014/04～2015/03 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/04～2014/03 |  新車リリース |
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クルマニュース
ＡＭＧが作った新型Ｃクラス 【試乗by西川淳】
Report／西川 淳コンパクトセダンにモンスターエンジン東京モーターショーにも来ていたけど、それより一足お先にドイツで試乗。いやあ、ド迫力だったねえ。このクラス、Ｍ３だとかＲＳ４だとか、日本からもＩＳ Ｆだとか猛者揃いなわけだけど、“迫力”では、文句なしに一番だな。面構え、存在感、音、パワフルさ（の演出）で。待望の新型ＣクラスベースＡＭＧ。Ｃ６３ＡＭＧと名乗るからには、もちろんエンジンはＡＭＧ初のオリジナル設計である６３ユニット（６．３ＬのＶ８）を積んだ。まあ、Ｖ８Ｃクラス自体は、先々代のＣ４３からあって、このクラスのＶ８化の起爆剤になったわけだけど、Ｍ３までがＶ８化するにあたって本家本元が下した決断が、６．３Ｌという途方もない大排気量Ｖ８を積むということ。Ｄセグに６２００ccちょいだよ！最初の頃は、聞いただけでゾクゾクしたね。なんでも６３ユニットをぶち込むために、フロントアクスルまで全部作り替えたっていうから、ホンキ本気。実際、フロントセクションのカットモデルが会場にあったけれど、冷却性能の確保などに苦労の跡あり。ベースのＣクラスそのものからして、えらい評判いいじゃ ・・・続きはこちら
(07-12-20)
