このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年03月～
- ボディタイプ
- クロカン・ＳＵＶ
- 新車時価格
- 1740万円
- 燃費
- −
- 排気量
- 5438cc
- 最高出力
- 507ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4530mm×1860mm×1950mm
- 乗車定員
- 5名
Gクラスのグレード
グレード一覧→Gクラスの他のモデル
| 2009/03～ |
 一部改良 |
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|---|---|---|---|
| 2008/01～2009/02 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2007/07～2007/12 | 一部改良 |
インパネ周りをより使いやすく変更 | |
| 2006/11～2007/06 | 一部改良 |
エンジンの改良で出力を向上 | |
| 2004/09～2006/10 | 一部改良 |
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| 2003/05～2004/08 | 一部改良 |
外観の変更 | |
| 2002/11～2003/04 | 一部改良 |
装備の充実 | |
| 2002/02～2002/10 | 一部改良 |
安全装備を追加 | |
| 2001/09～2002/01 |  マイナーチェンジ |
機能性の向上と装備の充実 | |
| 2000/01～2001/08 | 一部改良 |
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| 1998/12～1999/12 | 一部改良 |
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| 1996/12～1998/11 | 一部改良 |
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| 1995/10～1996/11 |  フルモデルチェンジ |
2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現 | モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗by西川淳】ＡＭＧが作った新型Ｃクラス
Report／西川 淳コンパクトセダンにモンスターエンジン東京モーターショーにも来ていたけど、それより一足お先にドイツで試乗。いやあ、ド迫力だったねえ。このクラス、Ｍ３だとかＲＳ４だとか、日本からもＩＳ Ｆだとか猛者揃いなわけだけど、“迫力”では、文句なしに一番だな。面構え、存在感、音、パワフルさ（の演出）で。待望の新型ＣクラスベースＡＭＧ。Ｃ６３ＡＭＧと名乗るからには、もちろんエンジンはＡＭＧ初のオリジナル設計である６３ユニット（６．３ＬのＶ８）を積んだ。まあ、Ｖ８Ｃクラス自体は、先々代のＣ４３からあって、このクラスのＶ８化の起爆剤になったわけだけど、Ｍ３までがＶ８化するにあたって本家本元が下した決断が、６．３Ｌという途方もない大排気量Ｖ８を積むということ。Ｄセグに６２００ccちょいだよ！最初の頃は、聞いただけでゾクゾクしたね。なんでも６３ユニットをぶち込むために、フロントアクスルまで全部作り替えたっていうから、ホンキ本気。実際、フロントセクションのカットモデルが会場にあったけれど、冷却性能の確保などに苦労の跡あり。ベースのＣクラスそのものからして、えらい評判いいじゃ ・・・続きはこちら
(07-12-20)
ＡＭＧの車種のリンク
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