
2008/10~![]() |
一部改良 |
車両価格を改定 | |
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| 2008/07~2008/09 | 一部改良 |
安全装備をさらに充実 | |
| 2007/10~2008/06 | フルモデルチェンジ |
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン | モデル一覧→ |
| 2007/01~2007/09 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2006/03~2006/12 | 一部改良 |
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| 2003/11~2006/02 | 一部改良 |
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| 2002/10~2003/10 | 一部改良 |
バイキセノンヘッドライトを採用 | |
| 2001/08~2002/09 | フルモデルチェンジ |
コンパクトセダンをハイパワー化 | モデル一覧→ |
| 1998/10~2001/07 | 一部改良 |
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| 1996/11~1998/09 | 一部改良 |
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| 1994/08~1996/10 | 新車リリース |
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クルマニュース
※この記事はカーセンサー関東版42号(2000年11月9日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです
上級車種並みの質感で高級感と押し出しがアップ↑C200コンプレッサーにはスーパーチャージャーが採用され、多少振動はあるものの素直で2.5Lのノンターボエンジンのよう。(左)旧型と比べ、全長が10mm、ホイールベースも25mm延長された。また、CD値は0.26〜0.27とクラス最高レベルを達成し、安定性、燃費経済性、静粛性が向上している(右)これまでのCクラスは「良い車だけれど地味」だった。EクラスやSクラスで感じるような押し出しの強さがないのだ。そのあたりメルセデス・ベンツもよくわかっていたらしく、新型Cクラスの開発にあたって、EクラスやSクラス並みの高級な質感をもたせようとしたらしい。
例えばスタイル。従来型はシンプルにまとまっているが、コンパクトに見えてしまう。やはり車はある程度、大きく見えないと押しが利かない。新型Cクラスはどうか?
Sクラスに似たデザインということもあり、けっこう高級に見える。サイズ的には従来型と同じだというのが信じられないほど。BM ・・・続きはこちら
(09-06-11)
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