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アルファ75「アルファ ロメオ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1987年01月~1992年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
358万円~395万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
5.7km/L
排気量
1961cc~2492cc
最高出力
145ps~155ps
駆動方式
FR
スケール
4330mm×1660mm×1400mm/他
乗車定員
5名


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ツインスパーク 1987年01月~1992年12月 358万円 FR フロア5MT

アルファ75の他のモデル

1987/01~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良 アルファロメオ最後のFR  
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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