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アルファ164「アルファ ロメオ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1995年07月~1998年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
480万円~690万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2958cc
最高出力
175ps~230ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4555mm×1760mm×1385mm/他
乗車定員
5名


アルファ164のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
Q4 4WD 1995年07月~1998年12月 690万円 4WD フロア6MT
スーパー 1995年07月~1998年12月 480万円 FF フロア4AT
スーパー24V 1995年07月~1998年12月 570万円 FF フロア4AT

アルファ164の他のモデル

1995/07~1998/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更  
1994/06~1995/06 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの変更  
1994/03~1994/05 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系の変更  
1990/02~1994/02 フルモデルチェンジ新車リリース 優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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