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アルファ155「アルファ ロメオ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1995年07月~1998年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
345万円~470万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1995cc~2492cc
最高出力
140ps~185ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4445mm×1695mm×1440mm/他
乗車定員
5名


アルファ155のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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Q4 4WD 1995年07月~1998年12月 470万円 4WD フロア5MT
V6 1995年07月~1998年12月 390万円 FF フロア5MT
ツインスパーク 1995年07月~1998年12月 345万円 FF フロア5MT

アルファ155の他のモデル

1995/07~1998/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観とエンジンの変更  
1992/09~1995/06 フルモデルチェンジ新車リリース ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!

▲絶賛予約受付中の新型デリカD:5。クローズドコースでの試乗の模様をレポート流行り廃りとは無縁。色あせぬ個性的なデザインが魅力デリカは、三菱自動車の歴史を継承する大切なモデルである。 特に2代目で登場したワンボックスとして初めての4WDモデルは、タフなイメージを植え付けて新たなスタイルを確立した。4代目のスペースギアまで、FRプラットフォームをベースとしていた。2007年に5代目として登場した『デリカD:5』では、最強の横置きモノコックをワンボックスに適合させた。これは、アウトランダーやランサーエボリューションX、横置きエンジンのジープにも採用されているFFベースのプラットフォームを進化させたものだ。その『デリカD:5』も、登場から11年以上が経過。特に静粛性。正直いって時代に取り残されている感は否めなかった。しかし、デザインは時代に取り残されることなく、個性と飽きのこない素晴らしい意匠だ。あらゆる部分が時代遅れに感じたこれまでのデリカD:5▲現デリカD:5(左)と新型デリカD:5(右)最後にデリカD:5を試乗したのはアウトランダー  ・・・続きはこちら
(19-02-06)

 

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