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アルファ145「アルファ ロメオ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1999年09月~2001年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
269万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1969cc
最高出力
155ps
駆動方式
FF
スケール
4065mm×1710mm×1425mm
乗車定員
5名


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クアドリフォリオ 1999年09月~2001年09月 269万円 FF フロア5MT
クアドリフォリオ セリエ・スペチアーレ 2001年01月~2001年09月 269万円 FF フロア5MT

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1999/09~2001/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と安全装備の追加  
1998/10~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良 エンジン出力の変更  
1996/09~1998/09 フルモデルチェンジ新車リリース アルファの入門的モデル モデル一覧→
 

クルマニュース

クロカンに現代的解釈を加えた、実にモダンなオフローダー LAND ROVER DEFENDER 110 S【Car as Art !】

▲【LAND ROVER DEFENDER 110 S|写真=郡 大二郎】ランドローバーのアイコンであるディフェンダーのルーツは1948年に登場したランドローバー シリーズ。1990年からディフェンダーを名乗り、モダンな現代風なスタイルの最新型に生まれ変わっても、やはり自然の中を走り抜ける姿が似合う70年の歴史を経て、新しい「DEFENDER」の世界がここにあるメルセデス・ベンツGクラス、ジープ ラングラーに肩を並べる、世界的に人気の本格オフローダーがランドローバー ディフェンダーだ。 ディフェンダーのルーツは1948年に誕生した「ランドローバー シリーズI」にある。そもそもランドローバーといえばこの車を意味するものだったが、その後に登場した、レンジローバーやディスカバリーと区別するため1990年代にディフェンダーという名称がつけられた。 長年Gクラス、ジープ、そしてディフェンダーの3車に共通する特徴が、フレームの上に別体のボディを架装するフレーム型のボディ構造だった。 Gクラスとジープは幾度もモデルチェンジを繰り返しながら現在もその伝統を受けついでいる。一方、ディフェンダ  ・・・続きはこちら
(20-10-26)

 

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