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4C「アルファ ロメオ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2017年02月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
849万円~1070万円
JC08モード燃費
12.1km/L
10・15モード燃費
排気量
1742cc
最高出力
240ps
駆動方式
MR
スケール
3990mm×1870mm×1185mm
乗車定員
2名


4Cのグレード

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1.7 2017年02月~  849万円(税込) MR コラム6AT
1.7 2017年02月~  849万円(税込) MR コラム6AT
107th エディション 2017年05月~  1070万円(税込) MR コラム6AT
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4Cの他のモデル

2017/02~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2015/03~2017/01 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/07~2015/02 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

アルファロメオ 4C (西川淳)【海外試乗】

すべては形と性能のために。見映えの質感なんてまったく気にしない。ラゲージスペースも最小限。こんなに割り切りのきいた車、ほかにはロータスくらいしかないと思う。高価なスーパーカーよりよっぽどスパルタンだから、とにかく運転を楽しみたい人すべてに!みんなのためのスーパーカーホンマに出てきた!アルファロメオがカーボンボディの小さなミッドシップカーを作る? 最初は冗談かと思った。さしもの超有名ブランドも、もはやたかだか年間生産台数10万台レベルの弱小っぷり。いくら血が騒ぐからったって、CFRPの、しかもオートクレーブ成型のドライカーボンボディを持つミッドシップカーを市販するだなんて! きっとまた、8Cみたいなことになるんじゃないの?でもホンマに出てきた! しかも、安い! 日本仕様も、たぶん600万円台。大丈夫か? アルファロメオ、という心配はひとまず脇に置くとして、聖地バロッコで4Cを試す機会に恵まれたので報告しよう。期待以上にファンのひと言その走りは期待通り、否、期待以上にファンのひと言だった。強靭なボディを背景に、リアのスタビリティは異様に高く、フロントはやや柔らか  ・・・続きはこちら
(13-10-31)

 

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